الحروب

رعب بسمارك بارجة

رعب بسمارك بارجة

المقالة التالية على بسمارك بارجة هي مقتطفات منالبحث عن سفينة حربية هتلر © 2015 باتريك بيشوب.


ال بسمارك كانت سفينة حربية أول سفن حربية من طراز بسمارك مصممة للبحرية الألمانية النازية. تمثل السفينة أوضح مثال على تفوق ألمانيا العسكري في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية. بسمارك وشقيقتها السفينة Tirpitz يزن الاثنان 42.5 طن. البوارج البريطانية لل الملك جورج الخامس (KGV) الفئة قيد الإنشاء كانت أخف بنسبة 12٪ تقريبًا من نظيراتها الألمانية.

عند الانتهاء، Tirpitz و بسمارك سيكون أفضل سفن البحرية الملكية الجديدة في كل قسم. قام كل منهم بتركيب ثمانية بنادق 15 بوصة ضد التسلح الرئيسي 14 بوصة الملك جورج الخامس. كانوا أسرع ويمكنهم السفر مسافات أكبر بكثير دون التزود بالوقود. كانت محمية بشكل جيد للغاية ، مع طبقات سميكة من الدروع الفولاذية التي تغطي الطوابق والبدن ، الأبراج ، غرف المحركات ، والمجلات. غالبًا ما قال أعداؤهم إن الألمان قد أعلنوا أن سفنهم الحربية "غير قابلة للإلغاء". وكشف بناة بعد الحرب أن Kriegsmarine تدخل في كثير من الأحيان خلال بناء Tirpitz و البسمارك سفينة حربية "لرفع مستويات عدم قابليتها للإعجاب". وكانت النتيجة ذلك ، في حالة Tirpitz، 40 في المئة من وزنها الكلي كان يتكون من الطلاء دروع. الاعتقاد نما ذلك Tirpitz و البسمارك قد تنجو سفينة حربية من أي طوربيد أو قشرة أو قنبلة يمكن للسفن أو الطائرات البريطانية إلقاؤها عليها ، ولم يكن هذا أساسًا. تم تجويع القوات البحرية البريطانية من الأموال في سنوات ما بعد الحرب ولم يُبذل جهد كبير لتطوير أسلحة جديدة. طوربيدات وقذائف تحملت رسومًا ضعيفة وتفتقر إلى القدرة على الاختراق. يكمن الفشل الأكبر في مواكبة التطورات التكنولوجية في مجال الطيران البحري. كانت الأميرالية تستعيد الآن السيطرة على سلاح الجو الأسطول من سلاح الجو الملكي البريطاني ، الذي أعطت برامج معداته الأولوية للمقاتلين والقاذفات. كانت القوات البحرية تدخل الحرب مزودة بطائرات ذات سطحين تشبه الناجين من النزاع السابق.

رعب بسمارك بارجة

وصلت الأخبار إنجلترا في مايو 1941 ذلك بسمارك كان في البحر. في الوقت نفسه ، تحقق تهديد كبير وفرصة عظيمة. سيكون غرقها بمثابة انتصار بحري رائع. كما أنه سيوفر بعض الأخبار الجيدة بعد سلسلة من النكسات والفشل وخيبة الأمل. لقد ساعد ارتياح معركة بريطانيا على إدراك قاتم أن الأمة كانت معزولة وتواجه صعوبات هائلة في المستقبل. انخرطت البلاد الآن في صراع آخر من أجل الوجود ، حيث قام تشرشل بتعميد معركة الأطلسي. بعد أن فشلت في جعل بريطانيا تتعامل مع تهديد الغزو ، غيرت ألمانيا استراتيجيتها وكانت تحاول تجويعها إلى الخضوع بقطع شرايين الحياة التي ربطتها ببقية العالم. قال تشرشل في وقت لاحق إنه "وسط سيل الأحداث العنيفة ، ساد قلق واحد أعلى ... سيطر على كل قوتنا لمواصلة الحرب ، أو حتى نبقي أنفسنا على قيد الحياة ، وضع التمكن من طرق المحيطات والنهج الحر والدخول إلى موانئنا."

كان من واجب البحرية الرئيسي الدفاع عن هذه الطرق ولكن المهمة كانت ساحقة. لم يعد لديها موارد الأسطول الفرنسي ، الذي يقع جزء كبير منه في الجزء السفلي من ميناء مرس الكبير ، غرقت به الأسلحة البريطانية. قدمت أميركا كل المساعدة التي تستطيعها ، لكنها لم تدخل الحرب بعد. فشلت الاشتباكات المبكرة في معركة النرويج وفي أعالي البحار في تحييد التهديد من البحرية الألمانية. بدلاً من ذلك ، في ربيع عام 1941 ، كانت كريغسمارين تحدد وتيرة الصراع.

كانت ساحة المعركة الرئيسية هي الممرات البحرية الحيوية لشمال الأطلسي. في مارس وأبريل 1941 ، تم إرسال ما يقرب من نصف مليون طن من شحن الحلفاء إلى القاع. غرقت معظمها من قبل قوارب يو ، التي كانت أدميرالتي راضية عن فعاليتها قد قللت من تقديرها في السنوات ما بين الحربين. حتى الآن غزاة السطح الذي كان يخشى الأدميرال باوند أن "يشل" الممرات البحرية لعبت دوراً ثانوياً في الحملة. يبدو أن على وشك التغيير. غزو ​​من قبل طرادات المعركة شارنهورست و Gneisenau في فبراير ومارس أسفرت عن تدمير أو الاستيلاء على اثنين وعشرين سفينة بلغ مجموعها 115600 طن. الآن كان هوبسمارك سيكون دور البوارج والقوافل عبر الأطلسي ، التي دمرتها بالفعل عمليات القصف بالقنابل البرية ونصب الكمين لقوارب يو ، تحت رحمة أقوى سفينة حربية ألمانية تم طرحها حتى الآن في البحر.

كان من المهم لخطط الحرب الطويلة الأجل لهتلر أن تصل البارجة إلى شمال الأطلسي. لقد كان على وشك قلب جيوشه شرقًا ضد الاتحاد السوفيتي وكان بحاجة إلى أوروبا الضعيفة والمنقطة على ظهره. قدمت الحرب في البحر أفضل فرصة لجلب عدوه الأخير في الغرب إلى الكعب. كانت العملية الأصلية ، التي أطلق عليها اسم "راينوبونج" أو "تمرين الراين" ، طموحة في المقابل. كانت خطة الأدميرال رايدر هي الجمع بين أكبر أربع سفن له في قوة عمل قوية يمكنها ، على الأقل مؤقتًا ، أن تتسبب في توقف القوافل ، وقطع نظام دعم الحياة البحرية البريطاني. ال بسمارك وكان تيربيتز يبحر من ألمانيا ويلتقي مع جنيزناو وشارنهورست ، الذي يرقد الآن في بريست على ساحل المحيط الأطلسي الفرنسي. واحد تلو الآخر ، رغم ذلك ، فقد تم تضييع قوته. أسفر طوربيد محظوظ من قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني "بوفورت كوماند" عن إلحاق الضرر بجنيزناو لإيقافها عن العمل لمدة ستة أشهر. ثم تحتاج المراجل التي تشغل توربينات Scharnhorst البخارية إلى الاستبدال. فإن البوارج يجب أن تعمل من تلقاء نفسها. لكل منها ستكون مناورةهم الأولى.

قاد العملية الأدميرال غونتر لوتجينس ، قائد الأسطول الألماني. وقفت سمعته عالية. كان هو الذي قاد Gneisenau و Scharnhorst خلال هياجهم الشتوي المتأخر. نادراً ما ابتسمت لوتجينز من أسفل الفم وعيونها القاسية. نظر إلى ما كان باردًا ، وفخورًا ، وواثقًا تمامًا بقدراته ، ونادراً ما شعر بضرورة شرح القرارات الحاسمة لمن هم فوقه أو دونه. تم ربط قدراته بإحساس صارم بالواجب. يمكن الاعتماد عليه لمتابعة روح أوامره حتى عندما يشك في حكمتهم. كان لوتجينز مدركًا تمامًا للمخاطر المستقبلية. تفوقت سفينته على أي سفينة في الأسطول البريطاني. لكن فرقة العمل التي كان يقودها قد تقلصت إلى جزء صغير من قوتها الأصلية. بدا له محتملاً - حتى لا مفر منه - أنه في نهاية المطاف سيغمره الوزن الهائل للأرقام. قبل بداية راينوبونج ، كان قد اتصل بصديق في مقر رائد في برلين ليقول وداعاً. قال له بصوت واقعي: "لن أعود أبدًا".

المزاج على متن بسمارك ، على الرغم من ذلك ، كان مزدهرا. كانت السفينة ممتلئة بالإثارة والترقب أثناء توجهها باتجاه البحر النرويجي. عند الظهر ، وعلى مكبرات الصوت ، أخبر قائد السفينة كابيتان إرنست ليندمان أخيرًا 2221 ضابطًا ورجلًا كانوا على متنها أين هم ذاهبون. وقال "اليوم الذي نشتاق إليه بشغف وصل أخيرا". "اللحظة التي يمكننا فيها قيادة سفينتنا الفخورة ضد العدو. هدفنا هو الإغارة التجارية على المحيط الأطلسي الذي يعرض للخطر وجود إنجلترا ".

مثلبسمارك،جنبا إلى جنب مع الطراد الثقيل برينز يوجين ،محاولة لاقتحام المحيط الأطلسي ، تم اكتشاف السفن عدة مرات. تم إرسال وحدات بحرية بريطانية وسلاح الجو الملكي البريطاني لإغلاق طريقهما. بسماركإظهار قوتها عندما دمرت battlecruiserHMS هودفي معركة مضيق الدنمارك. كما أجبرت سفينة حربيةصاحب السمو الملكي أمير ويلزينسحب.

بعد يومين استعد البريطانيون لمهاجمةبسمارك مع قادم Fairey Swordship قاذفات طوربيد ذات السطحين. في الإحاطة السابقة للعمليات ، تم إعطاء الطيارين خطة مفصلة للهجوم. لقد اتبعت الطريقة القياسية لأسطول Air Arm لإطلاق الطوربيدات على السفن في البحر. كانت الرحلات الثلاث الأولى تأتي على شعاع الميناء من محامل مختلفة. الموجة الثانية ستفعل الشيء نفسه على جانب الميمنة. كان القصد من ذلك هو إجبار المدفعية المضادة للطائرات على تقسيم انتباههم بين هدفين وتثبيت السفينة مع طوربيدات ، مما يحد بشدة من قدرتها على الابتعاد عن مسارها.

مع اقتراب الطائرات ،بسماركأطلقت مع البطاريات المضادة للطائرات. واحد نسف له جانب الميناء ، مما تسبب في أضرار هيكلية طفيفة.

على النهج الثاني ، جاء الطيار جون موفات على بسمارك. كان وحده. "حتى في هذه المسافة بدا الغاشم هائلاً بالنسبة لي" ، يتذكر. التفت إلى يمينه تجاهها. على الفور تقريبًا "كان هناك توهج أحمر في الغيوم أمامي على بعد حوالي مائة ياردة عندما انفجرت القذائف المضادة للطائرات". ثم كان المدفعيون يستهدفون أمامه مباشرة وألقوا نيرانهم "جدران ماء" في طريقه. انفجرت قذيفتان بجانب سمك أبو سيف وتحته ، مما أدى إلى توقفه عن العمل بمقدار 90 درجة. انخفض Moffat إلى خمسين قدمًا ، فوق الارتفاع مباشرةً حيث قد يصاب بموجة وعجلة في البحر.

يبدو أن هذا أقل من الزاوية التي يمكن أن تعمل بها مدافع القنابل ، لكن في مكانها ، كانت المدافع والمدافع الرشاشة تضخ الرصاص الأحمر المتدفق نحو موفات وطاقمه المكون من شخصين "في سيل". الهدف الذي شعر به أن "كل سلاح على السفينة كان يستهدفني". لم يصدق أنه كان يطير مباشرة إلى وابل النار. "كانت كل غريزة تصرخ في وجهي لتتنكسر وتبتعد وتفعل أي شيء". لكنه قمع خوفه وضغط بشدة عندما أصبح الهدف أكبر وأكبر.

علمه تدريبه تقييم سرعة السفينة التي تتعرض للهجوم وإطلاق النار في المستقبل ، وذلك باستخدام قضيب بسيط ملحوظ مثبت على الجانب العلوي من قمرة القيادة لحساب المسافة الصحيحة للتسريح. مع البسمارك أمام موفق ، شعر موفات أنه لا يستطيع أن يفوتك. "اعتقدت ، ما زلت تحلق. إذا تمكنت من التخلص من هذا الطوربيد وإخراج الجحيم من هنا ، فقد نتمكن من النجاة. "لقد كان على وشك الضغط على زر التحرير الموجود على دواسة الوقود عندما سمع مراقبه ، الملازم الفرعي جون" داستي "ميلر ، وهو يهتف" لا بعد ذلك ، جون ، ليس بعد! "نظر موفات إلى الوراء ليرى" ميلر "مؤخرًا في الهواء ... كان هناك معلقًا على الجانب ورأسه أسفل الطائرة وكان يصرخ" ليس بعد! " على. "لقد اتضح لي أنه إذا أسقطت تلك الطوربيد وأصابت قمة الموجة ، فقد تذهب إلى أي مكان ، لكن من المفترض أن تصل إليها." ثم "صاح" دعها تذهب! وفي اللحظة التالية كان يقول "جون ، لدينا عداء".

قفز سمك أبو سيف ، مرتفعا من وزن الطوربيد ، صعودا وكان كل شيء يمكن أن يفعله موفات لتصارع أسفل إطلاق النار الذي يتدفق في سماء المنطقة. قد يستغرق تسعين ثانية لتتبع مسار الطوربيد إلى الهدف. التسكع يعني الموت المؤكد. وضع موفات سمك أبو سيف في "منعطف التزلج. أعطيت المحرك لعقًا كاملاً ووقفت على الدفة اليسرى وأنا ارتجف مستديرًا. "لقد كانت مناورة أن سمك أبو سيف الذي يتحرك بطيئًا فقط كان بإمكانه الانسحاب وأبقاهما أسفل أدنى ارتفاع للبنادق. توجه بعيدًا بأقصى سرعة ، وحافظ على انخفاضه حتى رأى أنه من الآمن الصعود إلى غلاف السحب. لم يكن لديه أي فكرة عما إذا كان طوربيده قد وجد هدفه أم لا.

كان هناك خطر واحد آخر لوجه. عندما وصل ارك الملكي كان سطح السفينة لا يزال يرتفع. كما أنه أخيرًا "لم يكن هناك شيء أكثر ترحيباً من رباط العجلات على سطح السفينة وقعقعة الخطاف التي تصطاد على سلك الحاجز." تسلق من قمرة القيادة ، شعر برأسه خفيف من الأدرينالين والتعب. أخبر ضباط استخلاص المعلومات بالقدر الكافي ، ثم توجه إلى الأسفل لتناول وجبة خاصة كان شديد التوتر في تناوله.

كان المزاج بين الطواقم ضعيفًا. الجميع شعروا بالارتباك من السحابة والهجمات وقعت جميعها في واحد وثنائي. وشوهد اثنان فقط ، ربما ثلاثة ، طوربيدات تضرب الهدف. لم يكن ذلك سببا للاحتفال. بسماركتعني الدروع السميكة أنه حتى السقوط المباشر للضربات لن يكون بالضرورة قاتلاً ، حيث أن الهجمات من انتصاري أظهرت. اعتقد موفات أنه ربما كان مسؤولاً عن ضربة واحدة مسجلة. رأى الطيار الذي تبعه طوربيدًا ينفجر ثلثي الطريق إلى جانب الميناء.

كانت الرؤية ضعيفة للغاية بالنسبة لمحاولة أخرى في تلك الليلة ، لكن الطيارين سيتم إرسالهم مرة أخرى في صباح اليوم التالي. وقد علق أحدهم بشكل كئيب أن "اللواء النور لم يطلب منه سوى القيام بذلك مرة واحدة". ثم بدأ وصول مجموعة من المعلومات رفعت معنوياتهم. شيفيلد أشار إلى أن بسمارك كانت سفينة حربية تباطأت. ثم جاءت الأنباء المذهلة التي كانت قد تحولت حولها وكانت تتجه مباشرة نحو سفينة حربية الملك جورج الخامسالذي كان يقترب من الشمال. بعد ذلك بقليل عاد اثنان من سمك أبو سيف ارك الملكي من استطلاع طويل للإبلاغ عن ذلك بسمارك قد فقدت السرعة ودارت على البخار في دائرتين كاملتين. HMS الزولوالذي وصل الآن إلى مكان الحادث ، أكد الخبر:بسمارك قد توقفت ، أقل من خمسمائة ميل من الساحل الفرنسي.

علمت موفات فيما بعد أنه من المحتمل أن يكون طوربيده هو الذي أوقفها. لقد انفجرت عند مؤخرة السفينة الحربية ، مما أدى إلى تشويش الدفة عند 12 درجة ، مما يجعل القيادة مستحيلة. مع ذلك، بسمارككان مصير مختومة. تعرضت طوال الليل لهجمات طوربيد متكررة من مدمرات سريعة توقفت الآن. في الصباح، الملك جورج الخامس و رودني وصل وأغلق في لقتل. لم تكن النهاية موضع شك أبداً ، لكن الأمر استغرق خمسة وأربعين دقيقة من القصف من البوارتين البريطانيين والطراد الثقيل. Dorsetshire قبل بسماركالمدافع الكبيرة توقفت عن إطلاق النار. بحلول ذلك الوقت كان Lütjens قد مات ، وربما قُتل عندما سقطت قذيفة الملك جورج الخامس ضرب الجسر. Dorsetshire تدير الانقلاب دي grâce. شاهد أحد البحارة القادرين على السفينة ، أ. فرانكلين ، طوربتين بقياس 21 بوصة يغادرون أنابيب الطراد ثم شاهدوا "انفجارًا هائلاً ... الأسماك التي زرعت نفسها حقًا في أحشاء بسمارك أقل بكثير من amidships خط المياه. " Dorsetshire أغلقت في 1000 ياردة لتقديم طوربيد آخر ، الذي ضرب بشكل مباشر على جانب الميناء.

كان جون موفات يحلق في سماء المنطقة عندما سقطت. لقد رأى مشهدًا "ذلك ... ظل محفورًا في ذهني منذ ذلك الحين. هذه السفينة الهائلة ، التي يزيد طولها عن 800 قدم ، وتحطيم أبراجها المسدودة ، وجسرها وأعمالها العلوية مثل الخراب المسنن ، والإطاحة ببطء وبصورة مخيفة ، وتحطيمها في البحر ، وكشف جسمها العظيم ، وألواح وألواح العجل الصقيل المتلألئة باللون الأحمر الداكن كما غطاها البحر الزيتية. كان لا يزال يقفز منها رجالاً وبحارة. كان هناك المئات في البحر. البعض يكافح بشدة من أجل حياتهم ، والبعض الآخر خامل بالفعل ، قذف من قبل الأمواج وهم يطفو وجههم لأسفل. "لقد اخترق موفات من خلال العلم بأنه" لم يكن هناك شيء يمكنني القيام به لإنقاذ حتى واحدة. "بسمارك غرقت سفينة حربية أخيرًا ، صارمة أولاً ، الساعة 10:39 صباحًا ، على بعد أربعمائة ميلًا إلى الغرب من بريست ، بعد ساعة وخمسين دقيقة من انضمام المعركة.

لم ينقذ سوى 118 من أصل 2224 رجلاً. تم نقل معظمهم على متن السفينة Dorsetshire. سجل فرانكلين أنه "مع انتهاء المعركة ، ترتفع الغريزة الإنسانية عن الشعور بالانتقام والدمار ... الحبال لا تأتي من أي مكان. الأيدي الراغبة في الاندفاع لنقل الركاب على متنها. "ولكن بعد ذلك جاء تحذير بأن غواصة العدو كانت في المنطقة. انقطعت اعمال الانقاذ و Dorsetshire والمدمرة الماوري، التي كانت تقف إلى جانبها ، صُنعت من أجل الأمان ، تاركة مئات الرجال يتمايلون في البحر الملون بالنفط في انتظار الموت.

كانت الإغاثة في لندن هائلة. تسبب يأس تشرشل بالفوز في إصدار بعض التعليمات المؤسفة. في الليلة التي سبقت النهاية ، أشار توفي إلى أنه قد يضطر إلى قطع المطاردة. الملك جورج الخامسكانت مستودعات وقود الوقود تستنزف بسرعة وإذا جفوا فإن قيادته الرئيسية ستكون ميتة في الماء ، تحت رحمة أي زورق يو. كان رد تشرشل ، الذي مر عليه الجنيه ، أن "بسمارك يجب أن يكون غرق بأي ثمن وإذا كان للقيام بذلك فمن الضروري ل الملك جورج الخامس لتبقى في مكانها ، يجب عليها أن تفعل ذلك ، حتى لو كان ذلك يعني السحب الملك جورج الخامسكان على توفي أن يصف ذلك لاحقًا بأنه "إشارة غبية وأكثرها سوءًا على الإطلاق"1 وتعمق التبادل عدم الثقة بين الرجلين.

نشر تشرشل الخبر للأمة بأسلوب مثير. كان على قدميه في تشرش هاوس ، حيث أجرى مجلس العموم أعماله بينما تم إصلاح قصر ويستمنستر من أضرار القنابل ، واصفا المعركة التي اندلعت في المحيط الأطلسي ، عندما كانت هناك ضجة وسلمه إليه قطعة من الورق . جلس ، قام بمسحها ضوئيًا وقام مرة أخرى. "لقد تلقيت للتو الأخبار التي بسمارك أعلن غرقًا ، واندلع التجمع وسط هتاف من التصفيق.


هذا المقال عن بسمارك بارجة هو من الكتابالبحث عن سفينة حربية هتلر © 2015 باتريك بيشوب. يرجى استخدام هذه البيانات لأي استشهادات مرجعية. لطلب هذا الكتاب ، يرجى زيارة Amazon أو Barnes & Noble.

يمكنك أيضًا شراء الكتاب بالنقر فوق الأزرار الموجودة على اليسار.

هذهالمقالة جزء من مواردنا الأكبر على الحرب البحرية WW2. انقر هنا لمقالنا الشامل عن WW2 Navies.

شاهد الفيديو: لحظات ماقبل الكارثة - سفينة بيسمارك (يوليو 2020).