بودكاست التاريخ

مدينة يونانية قديمة ضخمة وجدت تحت الماء في بحر إيجه

مدينة يونانية قديمة ضخمة وجدت تحت الماء في بحر إيجه



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أعلنت وزارة الثقافة والتعليم والشؤون الدينية اليونانية اكتشاف بقايا مدينة ضخمة من العصر البرونزي مغمورة في بحر إيجه. المستوطنة ، التي يعود تاريخها إلى ما يقرب من 4500 عام ، تغطي مساحة 12 فدانًا وتتكون من هياكل دفاعية حجرية وأسطح مرصوفة وممرات وأبراج وفخار وأدوات وأشياء أخرى.

تم الاكتشاف من قبل فريق من الخبراء من Ephorate of Underwater Antiquities ، وجامعة جنيف والمدرسة السويسرية للآثار في خليج كيلادا في شبه جزيرة بيلوبونيز جنوب أثينا ، بينما كانوا يبحثون عن دليل لأقدم قرية في أوروبا. بينما كانوا يأملون في العثور على آثار تعود إلى ما لا يقل عن 8000 عام ، فإن اكتشاف المدينة القديمة لا يقل أهمية.

تم العثور على المدينة اليونانية القديمة في خليج كيلادا في شبه جزيرة بيلوبونيز جنوب أثينا. ( ويكيبيديا)

التحصينات القديمة

ذكرت Spero News أن الباحثين حددوا سلسلة من الأساسات الضخمة على شكل حدوة حصان بجوار خط الجدار ، والتي يُعتقد أنها كانت أبراجًا تستخدم للدفاع عن المدينة. ومع ذلك ، فإن الهياكل فريدة من نوعها ولم يتم رؤيتها من قبل خلال فترة العصر البرونزي التي تنتمي إليها الآثار. قال البروفيسور جوليان بيك من جامعة جنيف إن الأساسات "ذات طبيعة ضخمة ، غير معروفة في اليونان حتى الآن".

"ترجع أهمية اكتشافنا جزئيًا إلى الحجم الكبير. يجب أن يكون هناك هيكل علوي من الطوب فوق أساس حجري. فرص العثور على مثل هذه الجدران تحت الماء منخفضة للغاية. الحجم الكامل للمرفق غير معروف حتى الآن. نحن لا أعرف لماذا كانت محاطة بالتحصينات ".

منطقة مرصوفة يعتقد أنها كانت جزءًا من جدار محصن (أخبار سبيرو).

عدد كبير من القطع الأثرية

وأوضح بيك أن اكتشاف المدينة القديمة مهم بسبب كمية ونوعية القطع الأثرية التي تم استردادها ، بما في ذلك الفخار والسيراميك الأحمر والأدوات الحجرية وشفرات حجر السج التي يعود تاريخها إلى الفترة الهلادية (3200 إلى 2050 قبل الميلاد). في الواقع ، كانت شظايا الفخار التي شوهدت أثناء التدريب على شاطئ لامبايانا القريب هي التي دفعتهم في النهاية إلى اكتشاف المدينة وهم يتتبعون أثر القطع الأثرية.

في المجموع ، تم انتشال أكثر من 6000 قطعة أثرية من الأنقاض ، والتي أطلق عليها بيك "جنة عالم الآثار". يُعتقد أن الشفرات البركانية جاءت من صخور بركانية مصدرها جزيرة ميلوس في أرخبيل سيكلاديز ، المأهولة منذ الألفية الثالثة.

ذكرت International Business Times أن فريق البحث يأمل في أن تمكنهم القطع الأثرية من "معرفة المزيد عن التجارة والشحن والحياة اليومية من تلك الفترة".

شظايا فخار مجوية عثر عليها على شاطئ لامبايانا في شبه جزيرة بيلوبونيز باليونان (أخبار سبيرو).

"الجدران التي عثر عليها الفريق معاصرة للأهرامات في الجيزة التي تم بناؤها حوالي 2600-2500 قبل الميلاد ، وكذلك الحضارة السيكلادية (3200 إلى 2000 قبل الميلاد) ، في أوائل المينويين في جزيرة كريت (2700- 1200 قبل الميلاد) ، "تقارير أخبار سبيرو. "ومع ذلك ، فهم يسبقون الحضارة اليونانية العظيمة الأولى ، الميسينية (1650-1100 قبل الميلاد) ، بألف عام."

يأمل الباحثون أن توفر المزيد من التحقيقات في Lambayanna وحولها رؤية جديدة لشبكة كثيفة من المستوطنات الساحلية المنتشرة في جميع أنحاء بحر إيجه.

الصورة المميزة: غواص يستكشف المدينة اليونانية المكتشفة حديثًا في بحر إيجه (أخبار سبيرو).


مدينة يونانية قديمة ضخمة وجدت تحت الماء في بحر إيجه - التاريخ

تعتبر مدينة بافلوبيتري اليونانية التي يبلغ عمرها 5000 عام أقدم مدينة ضائعة مغمورة بالمياه في العالم 22 يناير 2016
المدينة اليونانية المفقودة التي ربما ألهمت أسطورة أتلانتس تتخلى عن الأسرار 16 أكتوبر 2009

مدن يونانية أخرى مغمورة

مدينة يونانية قديمة ضخمة وجدت تحت الماء في بحر إيجه 31 أغسطس 2015
& quot الجدران التي عثر عليها الفريق معاصرة للأهرامات في الجيزة التي تم بناؤها حوالي 2600-2500 قبل الميلاد ، وكذلك الحضارة السيكلادية (3200 إلى 2000 قبل الميلاد) ، في أوائل المينويين في جزيرة كريت (2700-1200) BC) ، & # 148 تقارير أخبار Spero. & # 147 ومع ذلك ، فقد سبقوا الحضارة اليونانية العظيمة الأولى ، الميسينية (1650-1100 قبل الميلاد) ، بألف عام. & quot

الجزيرة ذات الموقع الاستراتيجي في القناة الواقعة بين اليونان وكريت

الحضارة المينوية المتقدمة بشكل غريب

هذه بعض الأشياء التي أود البحث عنها حول جزيرة كريت القديمة

لقد تعلمت بعضًا من هذه في رحلتي إلى جزيرة كريت لعام 2016 وبعضها من بحثي الخاص

مقالات إخبارية لأبحاث استكشاف جزيرة مينوان

& quot؛ هل كان سكان مينوان القدماء يسبقون زمانهم بقرون؟ معرفة رياضية غير مسبوقة وجدت في اللوحات الجدارية من العصر البرونزي. & quot. - الطبيعة - 28 فبراير 2006

كان الرومان يطورون وسائل الراحة المتطورة هذه - ولكن ليس لمدة 1500 عام.

تم استرداد آلية Antikythera من حطام سفينة في عام 1901 بواسطة غواصين الإسفنج قبالة جزيرة Antikythera التي تبعد 22 ميلاً فقط عن الركن الشمالي الغربي لجزيرة كريت. كان بإمكاني رؤية Antikythera من هناك. إنها واحدة من أكثر القطع الأثرية المدهشة التي تم العثور عليها على الإطلاق. قام الباحثون بتجميع التفاصيل حول من أنشأ آلية الساعة هذه مع 37 عجلة تروس تم استخدامها لحساب الأحداث الفلكية منذ أكثر من 2000 عام في 205 قبل الميلاد. حدد باحث كريتي جسمًا مينويًا تم اكتشافه في باليوكاسترو ، كريت على أنه من المحتمل أن يكون مصبوبًا لبناء آلية فلكية مماثلة ما يقرب من ألف عام ونصف قبل آلية Antikythera.

كمبيوتر Minoan محتمل يسبق آلية Antikythera

تم اقتراح أن هذا كان عبارة عن قالب لبناء آلية تعمل كجهاز كمبيوتر تمثيلي لحساب خسوف الشمس وخسوف القمر. تم اكتشافه لأول مرة في عام 1898 ولكن أعيد اكتشافه في متحف هيراكليون الأثري أثناء البحث عن الرموز الفلكية المينوية.

& quot - موقع Greek Reporter.com - 17 مارس 2017

أكروتيري في سانتوريني (ثيرا)

الحضارة المينوية في جزيرة ثيرا مع أوجه التشابه مع أتلانتس؟

ازدهرت حضارة العصر البرونزي بين 3000 و 2000 قبل الميلاد ، وبلغت ذروتها في الفترة بين 2000 و 1580 قبل الميلاد.

كانت العديد من المنازل في أكروتيري عبارة عن مبانٍ رئيسية ، بعضها بارتفاع ثلاثة طوابق. تم الحفاظ على شوارعها وميادينها وجدرانها في طبقات المقذوفات ، وأحيانًا يصل ارتفاعها إلى 26 قدمًا أو 8 أمتار مما يشير إلى أن هذه كانت مدينة رئيسية. في العديد من المنازل ، لا تزال السلالم الحجرية سليمة ، وتحتوي على جرار خزفية ضخمة ومطاحن وأواني فخارية. البقايا الأثرية التي تم العثور عليها في أكروتيري هي لوحات جدارية أو لوحات جدارية ، والتي حافظت على لونها الأصلي جيدًا ، حيث تم حفظها تحت أقدام كثيرة من الرماد البركاني. كان لدى المدينة أيضًا نظام صرف متطور للغاية ، واستناداً إلى الأعمال الفنية الرائعة ، كان سكانها متطورين وأثرياء نسبيًا.

تم العثور على أنابيب المياه الجارية وخزانات المياه في أكروتيري من أقدم المرافق التي تم اكتشافها. تعمل الأنابيب في أنظمة مزدوجة ، مما يشير إلى أن Therans استخدم كل من إمدادات المياه الساخنة والباردة ، ومن المحتمل أن يكون مصدر الماء الساخن حراريًا ، نظرًا لقرب البركان. يشبه نظام الأنابيب المزدوجة ، والهندسة المعمارية المتقدمة ، والتخطيط الظاهر لاكتشاف أكروتيري وصف أفلاطون لمدينة أتلانتس الأسطورية المفقودة ، مما يشير إلى أن المينويين هم الثقافة التي ألهمت بشكل أساسي أسطورة أتلانتس.

أدى الثوران البركاني الذي دمر أكروتيري إلى إخراج ما يصل إلى أربعة أضعاف الثوران المسجل جيدًا بواسطة كراكاتوا في عام 1883.

نشأ أقدم نبيذ في العالم في جزيرة كريت

أقدم مكان معروف لصنع النبيذ كان بالقرب من الشاطئ الشرقي لجزيرة كريت في الجزء السفلي من هذا المنظر. لا يزال السكان المحليون يزرعون عنب النبيذ في نفس الأرض التي بدأ فيها كل شيء. لماذا أطلق عليه الشاعر هوميروس اسم البحر المظلم للنبيذ لم يتم شرحه ولكنه أحد أكثر الاقتباسات شهرة من ملحمة ILIAD و ODYSSEY التي وصفت الأحداث في عصر الأبطال التي حددناها الآن على أنها العصر البرونزي.

يبدو أن الإغريق الميسينيون والمينويون يتشاركون في دين مشترك أصبح فيما بعد الدين اليوناني. بوسيدون ، على سبيل المثال ، يسبق الديانة اليونانية. تشير الآلهة والإلهات والأساطير المتشابهة جدًا وحتى المتشابهة إلى الآلهة الأولمبية الشهيرة لكونها من أصل العصر البرونزي. قيل أن زيوس ولد في كهف على قمة عالية في جزيرة كريت لوالدته تيتان ريا.


الأساطير اليونانية رائعة حقًا. هل لعب النبيذ دورًا في المخيلة البرية للمنطقة؟ لا نعرف ولكننا وجدنا العديد من القوارير في حطام السفن - جرار يونانية قديمة طويلة بمقبضين وعنق ضيق. حملوا الخمر ، من بين أشياء أخرى. تم العثور على بعضها غير مكسور ولا يزال يحتوي على نبيذ ، مجمد ولكنه لا يزال في صورة سائلة حتى بعد آلاف السنين تحت سطح البحر. نحن نعلم عن العصر الذهبي والعصر الفضي والعصر البرونزي ولكن يبدو أن عصر النبيذ المظلم كان موجودًا لفترة أطول.

كان لأوروبا بعض الحضارات المبكرة جدًا حول شرق البحر الأبيض المتوسط ​​وحتى البحر الأسود ومناطق البلقان في صربيا وبلغاريا ورومانيا ومولدوفا اليوم. لقد كانوا جميعًا متحضرين قبل وقت طويل من بقية أوروبا. تعد صربيا هي أقدم اكتشافات معروفة حتى الآن ولكن قد تكون هناك اكتشافات أقدم. ربما لم نعثر على أقدم حضارة حتى الآن. لقد بدأنا بالفعل في البحث فقط في الـ 150 عامًا الماضية ، فكيف يمكننا معرفة كل ما حدث خلال الاثني عشر ألف عام الماضية حتى الآن؟

ثور يقفز في جزيرة كريت ويقاتل الثور في إسبانيا

هل كان هناك أي علاقة بين هذا التشابه وأتلانتس؟

لطالما ارتبطت Ogygia بأسطورة Atlantis وكذلك جزيرة Calypso من Homer Odyssey. تقع جزيرة جافدوس على بعد 36 ميلاً من الركن الجنوبي الغربي لجزيرة كريت وقد ارتبطت بكلتا الأسطورتين. انظر موقع جزيرة جافدوس لمزيد من المعلومات حول ذلك. أود استكشاف الجزيرة في رحلة كريت المستقبلية لمعرفة المزيد عن الروابط مع تلك الأساطير. التضاريس البحرية مثيرة للاهتمام ، انظر الخرائط أدناه

خرائط موقع جزيرة جافدوس من Google Earth

حقيقة أن Gavdos هي آخر قطعة متبقية مما يبدو أنه جزء مغمور من جزيرة كريت أمر مثير للاهتمام في ضوء أسطورة Ogygia-Atlantis.

لاحظ أيضًا الأنماط المثيرة للاهتمام في قاع البحر بين جزيرة كريت وجزيرة جافدوس. ربما مجرد نوع من القطع الأثرية لمسح قاع البحر لكنني لم أجري بحثًا عنها. & اقتباسها واكتشفتها مؤخرًا.

حقيقة أن جافدوس هي آخر قطعة متبقية مما يبدو أنه جزء مغمور من جزيرة كريت أمر مثير للاهتمام في ضوء أسطورة أوغيغيا-أتلانتس.

لاحظ أيضًا الأنماط المثيرة للاهتمام في قاع البحر بين جزيرة كريت وجزيرة جافدوس. ربما مجرد نوع من القطع الأثرية لمسح قاع البحر لكنني لم أجري بحثًا عنها. & اقتباسها واكتشفتها مؤخرًا.

خريطة تكتونية لجزيرة كريت وبحر إيجة والقوس الهيليني

انهارت الحضارة المينوية لكنها أثرت على الميسينيين واليونانيين اللاحقين

حركة الصفيحة الإفريقية المستمرة شمالًا تعيث فساداً في اليونان بحركة بطيئة. نفس القوى التكتونية التي تشغل البراكين الإيطالية تعمل أيضًا في اليونان ولكنها ليست مشهورة. كانت هناك بعض الزلازل الملحمية بنسب مروعة حقًا في جزيرة كريت. لقد تسببوا في تسونامي مدمر. كنت على علم بهذه الإمكانية عندما كنت هناك ولكن لم يحدث شيء. يبدو أن الكواكب الكبيرة حقًا تفصل بين عدة آلاف من السنين ، لكن العلماء ما زالوا يحققون وقد تكون أكثر شيوعًا.


محتويات

تحرير ما قبل التاريخ البحري

هناك دلائل تشير إلى وجود أدوات حجرية وآثار تركت على هيكل عظمي وحيد القرن تشير إلى أن البشر الأوائل عبروا البحر واستعمروا جزيرة لوزون الفلبينية في وقت مبكر من 777000 إلى 631000 سنة مضت. [12]

حدثت أولى عمليات عبور البحر من قبل البشر المعاصرين تشريحياً منذ حوالي 53000 إلى 65000 عام ، عندما هاجر السكان الأستراليون الميلانيزيون إلى اليابسة ساهول (أستراليا الحديثة وغينيا الجديدة) من شبه جزيرة سوندالاند المغمورة جزئيًا الآن. ومع ذلك ، فإن المسافات المقطوعة قصيرة نسبيًا ، ومن غير المحتمل أن تكون السفن البحرية الحقيقية قد استخدمت. بدلاً من ذلك ، قد تكون المعابر قد تم إجراؤها باستخدام عوامات أو أطواف بدائية ، أو بوسائل عرضية ، خاصة وأن الأستراليين-الميلانيزيين لم يصلوا أبدًا إلى جزيرة ميلانيزيا خارج نطاق الرؤية بين الجزر إلا بعد الاتصال الأسترونيزي. [13] [14]

في تاريخ صيد الحيتان ، يُعتقد أن البشر قد بدأوا في صيد الحيتان في كوريا على الأقل 6000 قبل الميلاد. [15] أقدم طريقة معروفة لصيد الحيتان هي دفعها إلى الشاطئ ببساطة عن طريق وضع عدد من القوارب الصغيرة بين الحوت والبحر المفتوح ومحاولة إخافتها بالضوضاء والنشاط وربما باستخدام أسلحة صغيرة غير مميتة مثل السهام. [16]

تحرير التوسع الأسترونيزي

كان الأسترونيزيون أول البشر الذين اخترعوا تقنيات الإبحار في المحيطات ، مثل القارب ، وسفينة الامتداد ، وشراع التنجا ، وشراع السلطعون. سمح لهم ذلك باستعمار جزء كبير من منطقة المحيطين الهندي والهادئ خلال التوسع الأسترونيزي الذي بدأ من حوالي 3000 إلى 1500 قبل الميلاد ، وانتهى باستعمار جزيرة إيستر ونيوزيلندا في القرن العاشر إلى القرن الثالث عشر الميلادي. [5] [6] [7] قبل العصر الاستعماري للقرن السادس عشر ، كان الأسترونيزيون هم المجموعة العرقية اللغوية الأكثر انتشارًا ، حيث امتدوا نصف الكوكب من جزيرة إيستر في شرق المحيط الهادئ إلى مدغشقر في غرب المحيط الهندي. [17] [18] كما أنشأوا شبكات تجارة بحرية واسعة ، من بينها مقدمة العصر الحجري الحديث لما سيصبح طريق الحرير البحري. [8]

  • Hōkūleʻa، طوف رحلة بولينيزية مع أشرعة من مخلب السلطعون
  • Balatik، بارو فلبيني مزدوج (تريماران) مع شراع ذو عروة
  • A Melanesians Single-outriggertepukei مع شراع ذو مخلب سرطان البحر مثبت إلى الأمام من جزر سليمان
  • Javanesejong بأشرعة تانجا وزوارق ماوريوار الضيقة مدفوعة بالتجديف

إن استحواذ الشعوب غير الأسترونيزية في سريلانكا وجنوب الهند على تكنولوجيا القارب ذي القارب والركاب هو نتيجة لاتصال أسترونيزي مبكر جدًا مع المنطقة ، بما في ذلك جزر المالديف وجزر لاكاديف. يُقدر أن هذا حدث في حوالي 1000 إلى 600 قبل الميلاد وما بعده ، وأدى إلى تطوير شبكات التجارة البحرية الخاصة بالهند وسريلانكا. ربما يكون هذا قد تضمن استعمارًا محدودًا تم استيعابها منذ ذلك الحين. لا يزال هذا واضحًا في اللغات السريلانكية وجنوب الهند. على سبيل المثال ، التاميل باتافو، التيلجو باتافا، والكانادا السلام، وكلها تعني "سفينة" ، كلها مشتقة من Proto-Hesperonesian * باداو، "المراكب الشراعية" ، مع المتشابهين الأسترونيزيين مثل الجاوي بيراهوكادازان باداوماراناو باداو، السيبيونو باراوساموا فولوهاواي هالوو الماوري الفارو. [7]

وبالمثل ، فإن المواجهة الأولى للصينيين مع السفن الكبيرة التي تبحر في البحر كانت من خلال التجارة مع السفن الأسترونيزية في جنوب شرق آسيا (على الأرجح الجاوية أو سومطرة) خلال عهد أسرة هان (220 قبل الميلاد - 200 بعد الميلاد) كما سجلها المؤرخ الصيني وان تشن (萬 震) في القرن الثالث الميلادي كتابه "أشياء غريبة في الجنوب". أدى ذلك إلى تطوير التقنيات البحرية الخاصة بالصين في وقت لاحق ، خلال عهد أسرة سونغ في القرن العاشر إلى القرن الثالث عشر الميلادي. [19] [20]

في أقصى درجات التوسع الأسترونيزي ، عبر المستعمرون من بورنيو المحيط الهندي غربًا ليستقروا في مدغشقر وجزر القمر حوالي 500 بعد الميلاد. [22] [23]

في الشرق ، كانت أول رحلة بحرية حقيقية هي استعمار جزر ماريانا الشمالية في ميكرونيزيا من الفلبين. تبع ذلك المزيد من الهجرات جنوباً وشرقاً إلى جزيرة ميلانيزيا وصولاً إلى جزر خارج نطاق الرؤية بين الجزر مثل تونغا وساموا. احتلت هذه المنطقة ثقافة لابيتا الأسترونيزية. بعد فجوة استمرت حوالي ألفي عام ، استمر البولينيزيون الأوائل في الانتشار شرقاً في جزر كوك ، وبولينيزيا الفرنسية ، وهاواي ، وجزيرة إيستر ، ونيوزيلندا حوالي 700 إلى 1200 بعد الميلاد. [18] [24] [25]

استخدمت الأعراق الأسترونيزية نظامًا قويًا للملاحة: يتم التوجيه في البحر باستخدام مجموعة متنوعة من العلامات الطبيعية المختلفة ، وباستخدام تقنية علم فلك مميزة جدًا تسمى "ملاحة مسار النجوم". في الأساس ، يحدد الملاحون قوس السفينة للجزر التي يتم التعرف عليها باستخدام موضع ارتفاع وغروب بعض النجوم فوق الأفق. [26]: 10

الطرق والمواقع القديمة تحرير

بدأت الطرق البحرية القديمة عادةً في الشرق الأقصى أو أسفل النهر من ماديا براديش مع إعادة الشحن عبر Bharuch التاريخية (Bharakuccha) ، وعبرت عبر الساحل غير المضياف لإيران اليوم ثم انقسمت حول حضرموت إلى مجريين شمالًا في خليج عدن ومن ثم إلى بلاد الشام ، أو جنوبا إلى الإسكندرية عبر موانئ البحر الأحمر مثل أكسوم. كان كل طريق رئيسي ينطوي على الشحن العابر لحزم قافلة الحيوانات ، والسفر عبر البلاد الصحراوية وخطر قطاع الطرق والرسوم الباهظة من قبل الحكام المحليين. [27]

بدأت التجارة البحرية بتجارة ساحلية أكثر أمانًا وتطورت مع الاستفادة من الرياح الموسمية ، مما أدى قريبًا إلى عبور حدود التجارة مثل بحر العرب وخليج البنغال. [2] كان لجنوب آسيا العديد من طرق التجارة البحرية التي ربطتها بجنوب شرق آسيا ، مما يجعل السيطرة على طريق واحد مما أدى إلى الاحتكار البحري أمرًا صعبًا. [2] أدت الروابط الهندية إلى دول جنوب شرق آسيا المختلفة إلى حمايتها من الانسداد على الطرق الأخرى. [2] من خلال الاستفادة من طرق التجارة البحرية ، أصبحت تجارة السلع السائبة ممكنة للرومان في القرن الثاني قبل الميلاد. [28] يمكن لسفينة تجارية رومانية أن تمتد عبر البحر الأبيض المتوسط ​​في شهر بتكلفة واحد على ستين من تكلفة الطرق البرية. [29]

تحرير مصر

كان قدماء المصريين على علم ببناء الشراع. [30]

تم بناء السفن الحربية الأولى لمصر القديمة خلال أوائل الدولة الوسطى ، وربما - في نهاية المملكة القديمة ، لكن أول ذكر ووصف مفصل لسفينة كبيرة بما يكفي ومدججة بالسلاح تعود إلى القرن السادس عشر قبل الميلاد. وأمرت ببناء اثنتي عشرة سفينة حربية بها كباش ، مكرسة لآمون أو سوبك ، أو ماعت وسخمت ، التي توجت صورتها بأفضل أنوف برونزية. الجانب ، ولكن والأعلى. وكانوا على متن ثمانية عشر مجذافًا في صفين في الأعلى وجلسوا على مجدفين ، والسفلي - واحد ، مائة وثمانية مجداف. واثنا عشر مجدفًا في الخلف يعملون على ثلاث مجاديف توجيه. أغلقت سفينة جلالتنا داخل ثلاثة حواجز حتى لا تغرقها بصدم الأشرار ، وكان للبحارة وقت لإصلاح الحفرة ، ورتب جلالتنا أربعة أبراج للرماة - اثنان في الخلف ، واثنان على الأنف وواحد. فوق الأخرى الصغيرة - على الصاري ذو الثغرات الضيقة. وهي مغطاة بالبرونز في الإصبع الخامس (3.2 مم) ، بالإضافة إلى سقف المظلة والمجذفين. وقد حملوا (حملوا) على الأنف ثلاثة سهام هجومية ثقيلة من القوس والنشاب لذلك أشعلوا الراتنج أو الزيت بملح سيث (ربما ني trate) مزق مزيجًا خاصًا وثقب كرة الرصاص (؟) مع الكثير من الثقوب (؟) ، وواحد من نفس الشيء في المؤخرة. وسفينة طويلة خمس وسبعون ذراعا (41 م) ، وعرضها ستة عشر ، وفي المعركة يمكن أن تصل ثلاثة أرباع إيتيرو في الساعة (حوالي 6.5 عقدة). "نص مقبرة أمنحتب الأول (KV39). عندما حقق تحتمس الثالث إزاحة للسفن الحربية حتى 360 طناً وحمل ما يصل إلى عشرة ينابيع ثقيلة وخفيفة جديدة إلى سبعة عشر مقلاع من البرونز ، تسمى" قوس ونشاب الحصار "- بتعبير أدق ، أقواس الحصار [31] ولا تزال القوارب العملاقة تظهر وهي عبارة عن سفن حربية ثقيلة وتستخدم أوقات رمسيس الثالث حتى عند عهد الأسرة البطلمية.

وفقًا للمؤرخ اليوناني هيرودوت ، أرسل نيشو الثاني رحلة استكشافية من الفينيقيين ، والتي يُزعم أنها أبحرت في وقت ما بين 610 وقبل 594 قبل الميلاد في ثلاث سنوات من البحر الأحمر حول إفريقيا إلى مصب النيل. يجادل بعض علماء المصريات في أن الفرعون المصري قد يأذن بمثل هذه الحملة ، [32] باستثناء سبب التجارة في الطرق البحرية القديمة.

الاعتقاد في رواية هيرودوت ، المتوارثة إليه عن طريق التقليد الشفهي ، [33] يرجع أساسًا إلى أنه صرح بعدم تصديق أن الفينيقيين "عندما أبحروا في مسار غربي حول الطرف الجنوبي لليبيا (إفريقيا) ، كانت الشمس على يمينهم - إلى الشمال منهم" (التاريخ 4.42) - في زمن هيرودوت لم يكن معروفًا بشكل عام أن إفريقيا كانت محاطة بمحيط (مع اعتبار الجزء الجنوبي من إفريقيا مرتبطًا بآسيا [34]). إن التأكيد الرائع هو هذا المثال النموذجي لقصة بعض البحارة ولذلك ربما لم يذكرها هيرودوت على الإطلاق ، لولا استنادها إلى حقائق وتم إجراؤها بالإصرار المطلوب. [35]

هذا الوصف المبكر لبعثة Necho ككل مثير للجدل ، على الرغم من أنه من المستحسن أن يكون المرء منفتحًا على هذا الموضوع [36] ولكن شكك Strabo و Polybius و Ptolemy في الوصف. يقترح عالم المصريات أ. ب. لويد أن الإغريق في ذلك الوقت أدركوا أن أي شخص يتجه جنوبًا بعيدًا بدرجة كافية ثم يتجه غربًا سيكون له الشمس على يمينه ، لكنه وجد أنه أمر لا يصدق أن تصل إفريقيا إلى أقصى الجنوب. ويشير إلى أنه "من غير المحتمل للغاية أن يتصرف ملك مصري ، أو يمكن أن يتصرف كما يصور نيكو على أنه يفعل" ، وأن القصة ربما تكون قد نشأت بسبب فشل محاولة ساتاسبيس للإبحار حول إفريقيا تحت حكم زركسيس العظيم. [37] بغض النظر عن ذلك ، فقد صدقه هيرودوت وبليني. [38]

قبل ذلك بوقت طويل ، كان شعوب البحر عبارة عن اتحاد كونفدرالي من المغيرين البحريين الذين أبحروا في الشواطئ الشرقية للبحر الأبيض المتوسط ​​، وتسببوا في اضطرابات سياسية ، وحاولوا دخول الأراضي المصرية أو السيطرة عليها خلال أواخر الأسرة التاسعة عشر ، وخاصة خلال العام الثامن من رمسيس الثالث. الأسرة العشرون. [39] يشير الفرعون المصري مرنبتاح إليهم صراحةً بمصطلح "الدول الأجنبية (أو" شعوب "[40]) البحر" [41] [42] في نقش الكرنك العظيم. [43] على الرغم من أن بعض العلماء يعتقدون أنهم "غزوا" قبرص والشام ، إلا أن هذه الفرضية محل خلاف.

مملكة بونت تحرير

في العصور القديمة ، كان لمملكة بونت ، التي يعتقد العديد من علماء المصريات أنها كانت تقع في منطقة الصومال الحديثة ، علاقة تجارية ثابتة مع المصريين القدماء وصدرت الموارد الطبيعية الثمينة مثل المر واللبان والصمغ. استمرت هذه الشبكة التجارية على طول الطريق في العصر الكلاسيكي. شاركت ولايات موسيلون وأوبون ومالاو ومندوس وتاباي في الصومال في شبكة تجارية مربحة تربط التجار الصوماليين بفينيقيا ومصر بطليموس واليونان وبلاد فارس البارثية وسابا والنبطية والإمبراطورية الرومانية. استخدم البحارة الصوماليون السفينة البحرية الصومالية القديمة المعروفة باسم بيدن لنقل حمولتهم.

تحرير البحر الأبيض المتوسط

كان التجار المينويون من جزيرة كريت نشطين في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​بحلول الألفية الثانية قبل الميلاد. كان الفينيقيون حضارة قديمة تتمركز في شمال كنعان القديمة ، مع قلبها على طول ساحل لبنان وسوريا وشمال إسرائيل في العصر الحديث. كانت الحضارة الفينيقية ثقافة تجارية بحرية مغرية انتشرت عبر البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الألفية الأولى قبل الميلاد ، بين الفترة من 1200 قبل الميلاد إلى 900 قبل الميلاد. على الرغم من تذبذب الحدود القديمة لهذه الثقافات المتمركزة حول المدينة ، يبدو أن مدينة صور كانت أقصى الجنوب. ساريبتا الواقعة بين صيدا وصور ، هي أكثر مدن الوطن الفينيقي حفرًا. كان الفينيقيون يتاجرون في كثير من الأحيان عن طريق سفينة شراعية تعمل بالطاقة البشرية. كانوا أول حضارة أنشأت الطائر. لا يزال هناك جدل حول موضوع ما إذا كان الكنعانيون والفينيقيون شعبين مختلفين أم لا.

كان البحر الأبيض المتوسط ​​مصدر السفينة ، القادس ، الذي تم تطويره قبل 1000 قبل الميلاد ، ودعم تطوير التكنولوجيا البحرية توسع ثقافة البحر الأبيض المتوسط. كانت الثلاثية اليونانية هي أكثر السفن شيوعًا في عالم البحر الأبيض المتوسط ​​القديم ، حيث تستخدم قوة الدفع التي يتمتع بها المجدفون. طورت شعوب البحر الأبيض المتوسط ​​تقنية المنارة وشيدت منارات كبيرة قائمة على النار ، وأبرزها منارة الإسكندرية ، التي بنيت في القرن الثالث قبل الميلاد (بين 285 و 247 قبل الميلاد) في جزيرة فاروس في الإسكندرية ، مصر.

كان الكثيرون في المجتمعات الغربية القديمة ، مثل اليونان القديمة ، يخشون البحار ويؤلونها ، معتقدين أن الإنسان لم يعد ملكًا لنفسه عندما شرع في رحلة بحرية. لقد اعتقدوا أنه كان عرضة للتضحية في أي وقت بسبب غضب إله البحر العظيم. قبل الإغريق ، كان الكاريبيون من أوائل شعوب البحر الأبيض المتوسط ​​التي سافروا بعيدًا. الكتاب الأوائل لا يعطون فكرة جيدة عن تقدم الملاحة ولا عن مهارة الرجل في الملاحة. كانت قصة أوديسيوس واحدة من أولى قصص الإبحار.

في الأساطير اليونانية ، كان Argonauts عبارة عن مجموعة من الأبطال الذين ، في السنوات التي سبقت حرب طروادة ، رافقوا Jason إلى Colchis في سعيه للعثور على الصوف الذهبي. يأتي اسمهم من سفينتهم ، Argo التي سميت بدورها بعد بانيها Argus. وبالتالي ، فإن "Argonauts" تعني حرفياً "Argo sailors". رحلة الملاح اليوناني Pytheas of Massalia هي مثال على رحلة مبكرة للغاية. [44] عالم فلك وجغرافي مؤهل ، [44] غامر بيثياس من اليونان إلى أوروبا الغربية والجزر البريطانية. [44]

ال بيبلوس، حرفياً "الإبحار" ، في الملاحة القديمة للفينيقيين واليونانيين والرومان ، كانت وثيقة مخطوطة تُدرج بالترتيب الموانئ والمعالم الساحلية ، مع مسافات تقريبية ، والتي يمكن أن يتوقع قبطان السفينة العثور عليها على طول وهناك العديد من الأمثلة على periploi نجوا.

القرصنة، وهي عملية سطو تُرتكب في البحر أو أحيانًا على الشاطئ ، وتعود إلى العصور القديمة الكلاسيكية ، وفي جميع الاحتمالات ، إلى أبعد من ذلك بكثير. التيرانيون والإليريون [45] والتراقيون [ بحاجة لمصدر ] كانوا يعرفون باسم القراصنة في العصور القديمة. قاومت جزيرة ليمنوس النفوذ اليوناني لفترة طويلة وظلت ملاذاً للقراصنة التراقيين. بحلول القرن الأول قبل الميلاد ، كانت هناك دول قرصنة على طول ساحل الأناضول ، مهددة تجارة الإمبراطورية الرومانية.

ترتبط أقدم ثقافة بحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​بفخار القلب. تقع أقدم مواقع الخزائن المثيرة للإعجاب ، والتي يرجع تاريخها إلى 6400-6200 قبل الميلاد ، في إبيروس وكورفو. ثم ظهرت المستوطنات في ألبانيا ودالماتيا على الساحل الشرقي للبحر الأدرياتيكي التي يعود تاريخها إلى ما بين 6100 و 5900 قبل الميلاد. [46] أقرب تاريخ في إيطاليا يأتي من Coppa Nevigata على الساحل الأدرياتيكي في جنوب إيطاليا ، ربما في وقت مبكر من 6000 قبل الميلاد. أيضًا خلال استزراع Su Carroppu في سردينيا ، بالفعل في مراحله المبكرة (الطبقات المنخفضة في كهف Su Coloru ، حوالي 6000 قبل الميلاد) ظهرت أمثلة مبكرة لفخار القلب. [٤٧] شمالًا وغربًا ، جميع التواريخ الآمنة بالكربون المشع مماثلة لتلك الخاصة بإيبيريا ج. 5500 كالوري قبل الميلاد ، مما يشير إلى الانتشار السريع للقلب والثقافات ذات الصلة: 2000 كيلومتر من خليج جنوة إلى مصب مونديجو في ربما لا يزيد عن 100-200 سنة. يشير هذا إلى توسع في الملاحة البحرية عن طريق زرع مستعمرات على طول الساحل. [48]

تحرير الحروب الفارسية

في إيونيا (ساحل بحر إيجة التركي الحديث) ، لم تتمكن المدن اليونانية ، التي تضمنت مراكز كبيرة مثل ميليتس وهاليكارناسوس ، من الحفاظ على استقلالها وخضعت لحكم الإمبراطورية الفارسية في منتصف القرن السادس قبل الميلاد. في عام 499 قبل الميلاد ، نهض الإغريق في الثورة الأيونية ، وذهبت أثينا وبعض المدن اليونانية الأخرى لمساعدتهم. في عام 490 قبل الميلاد ، قام الملك الفارسي العظيم داريوس الأول ، بعد أن قمع المدن الأيونية ، بإرسال أسطول لمعاقبة الإغريق. هبط الفرس في أتيكا ، لكنهم هزموا في معركة ماراثون على يد الجيش اليوناني بقيادة الجنرال الأثيني ميلتيادس. لا يزال من الممكن رؤية تل دفن الموتى الأثيني في ماراثون. بعد عشر سنوات ، أرسل خليفة داريوس ، زركسيس الأول ، قوة أكثر قوة عن طريق البر. بعد أن تم تأخيره من قبل الملك المتقشف ليونيداس الأول في Thermopylae ، تقدم Xerxes إلى أتيكا ، حيث استولى على أثينا وأحرقها. لكن الأثينيين أخلوا المدينة عن طريق البحر ، وتحت قيادة ثيميستوكليس هزموا الأسطول الفارسي في معركة سلاميس. بعد عام ، هزم الإغريق ، تحت قيادة بوسانياس المتقشف ، الجيش الفارسي في بلاتيا. ثم تحول الأسطول الأثيني إلى مطاردة الفرس من بحر إيجه ، وفي عام 478 قبل الميلاد استولوا على بيزنطة. في أثناء القيام بذلك ، سجلت أثينا جميع الدول الجزرية وبعض حلفاء البر الرئيسي في تحالف ، يُطلق عليه اسم رابطة ديليان لأن خزينتها كانت محفوظة في جزيرة ديلوس المقدسة. على الرغم من مشاركتهم في الحرب ، انسحب الأسبرطيون إلى العزلة بعد ذلك ، مما سمح لأثينا بتأسيس قوة بحرية وتجارية دون منازع.

Achaean League تحرير

كانت رابطة آخائيين اتحادًا كونفدراليًا لدول المدن اليونانية في أتشا ، وهي منطقة تقع على الساحل الشمالي لبيلوبونيز. كان الاتحاد الأولي موجودًا خلال القرنين الخامس والرابع قبل الميلاد. تم إصلاح الرابطة الأخينية في أوائل القرن الثالث قبل الميلاد ، وسرعان ما توسعت إلى ما بعد قلبها في Achaean. لكن هيمنة العصبة لم تدم طويلاً. خلال الحرب المقدونية الثالثة (171-168 قبل الميلاد) ، تغازل الاتحاد بفكرة التحالف مع فرساوس ، وعاقبها الرومان بأخذ عدة رهائن لضمان حسن السلوك ، بما في ذلك بوليبيوس ، المؤرخ الهلنستي الذي كتب عن صعود الإمبراطورية الرومانية. في عام 146 قبل الميلاد ، اندلعت العصبة في ثورة مفتوحة ضد الهيمنة الرومانية. هزم الرومان تحت قيادة لوسيوس موميوس الآخائيين ودمروا كورنث وحل الاتحاد. تلقى لوسيوس موميوس لقب أخيكوس ("فاتح أخائية") لدوره.

تحرير روما القديمة

كانت روما القديمة حضارة نشأت من مجتمع زراعي صغير تأسس في شبه الجزيرة الإيطالية ج. القرن التاسع قبل الميلاد إلى إمبراطورية ضخمة تمتد على البحر الأبيض المتوسط. في وجودها في القرن الثاني عشر ، انتقلت الحضارة الرومانية من نظام ملكي ، إلى جمهورية قائمة على مزيج من الأوليغارشية والديمقراطية ، إلى إمبراطورية استبدادية. جاء للسيطرة على أوروبا الغربية والمنطقة المحيطة بالبحر الأبيض المتوسط ​​من خلال الغزو والاستيعاب.

تحرير الحروب البونيقية

كانت الحروب البونيقية عبارة عن سلسلة من ثلاث حروب بين روما وقرطاج. كان السبب الرئيسي للحروب البونيقية هو صراع المصالح بين الإمبراطورية القرطاجية القائمة واتساع نطاق النفوذ الروماني. كان الرومان مهتمين في البداية بالتوسع عبر صقلية ، التي يقع جزء منها تحت السيطرة القرطاجية. في بداية الحرب البونيقية الأولى ، كانت قرطاج هي القوة المهيمنة في البحر الأبيض المتوسط ​​، مع إمبراطورية بحرية واسعة النطاق ، بينما كانت روما القوة الصاعدة بسرعة في إيطاليا. بحلول نهاية الحرب الثالثة ، بعد مقتل مئات الآلاف من الجنود من كلا الجانبين ، كانت روما قد غزت إمبراطورية قرطاج ودمرت المدينة ، لتصبح بذلك أقوى دولة في غرب البحر الأبيض المتوسط. مع نهاية الحروب المقدونية - التي دارت بالتزامن مع الحروب البونيقية - وهزيمة الإمبراطور السلوقي أنطيوخوس الثالث الأكبر في الحرب الرومانية السورية (معاهدة أفاميا ، 188 قبل الميلاد) في البحر الشرقي ، ظهرت روما على أنها القوة المتوسطية المهيمنة وأقوى مدينة في العالم الكلاسيكي. This was a turning point that meant that the civilization of the ancient Mediterranean would pass to the modern world via Europe instead of Africa.

Pre-Roman Britain Edit

The Coracle, a small single-passenger-sized float, has been used in Britain since before the first Roman invasion as noted by the invaders. Coracles are round or oval in shape, made of a wooden frame with a hide stretched over it then tarred to provide waterproofing. Being so light, an operator can carry the light craft over the shoulder. They are capable of operating in mere inches of water due to the keel-less hull. The early people of Wales used these boats for fishing and light travel and updated models are still in use to this day on the rivers of Scotland and Wales.

Early Britons also used the world-common hollowed tree trunk canoe. Examples of these canoes have been found buried in marshes and mud banks of rivers at lengths of upward eight feet. [49]

In 1992 a notable archaeological find, named the "Dover Bronze Age Boat", was unearthed from beneath what is modern day Dover, England. The Bronze Age boat which is about 9.5 meters long × 2.3 meters is believed to have been a seagoing vessel. Carbon dating reveals that the craft dating from approximately 1600 BC might be the oldest known sea-going boat. The hull was of half oak logs and side panels also of oak were stitched on with yew lashings. Both the straight-grained oak and yew bindings are now extinct as a shipbuilding method in England. A reconstruction in 1996 proved that a crew between four and sixteen paddlers could have easily propelled the boat during Force 4 winds upwards of four knots but with a maximum of 5 knots (9 km/h). The boat could have easily carried a significant amount of cargo and with a strong crew may have been able to traverse near thirty nautical miles in a day. [50]

Northern Europe Edit

ال Norsemen, or 'people from the North', were people from southern and central Scandinavia which established states and settlements Northern Europe from the late 8th century to the 11th century. Vikings has been a common term for Norsemen in the early medieval period, especially in connection with raids and monastic plundering made by Norsemen in Great Britain and Ireland.

Leif Ericson was an Icelandic explorer known to be the first European to have landed in North America (presumably in Newfoundland, Canada). During a stay in Norway, Leif Ericsson converted to Christianity, like many Norse of that time. He also went to Norway to serve the King of Norway, Olaf Tryggvason. When he returned to Greenland, he bought the boat of Bjarni Herjólfsson and set out to explore the land that Bjarni had found (located west of Greenland), which was, in fact, Newfoundland, in Canada. ال Saga of the Greenlanders tells that Leif set out around the year 1000 to follow Bjarni's route with 15 crew members, but going north. [51]

Nusantara region Edit

The Malay race (which included the Javanese people, Sulawesian, Filipinos and other sub-group from Eastern Indonesia, minus the people from Irian region) from Nusantara is already accomplished sailor since at least 1500 years B.C. During that era the distribution of kapur Barus already reached ancient Egypt. [52] : 1 The Malays developed tanja sail several hundred years B.C., which influenced the Arabs to make their lateen sail and the Polynesians to make their crab claw sail. It is an invention of global significance, because of its ability to sail against the wind. [53] : 102–103 They are also made jong sail (junk rig), and by the 2nd century, the junk rig has been adopted by the Chinese as their preferred type of sail. [54] : 13 [55] : 191–192

Malays also reached Madagascar in the early 1st millennium AD and colonized it. [56] By the 8th century A.D., they already reached as far as Ghana, likely using the outrigger Borobudur ship and the perahu jong. [57] : 184 A Chinese record in 200 AD, describes the K'un-lun Po (meaning "ship/perahu from K'un-lun" - Either Java or Sumatra) as being capable of carrying 600-700 people and 260-1000 tons of cargo. [19] [20] [58] : 262 In 945-946 the Malays of Srivijaya or the Javanese of Medang [52] : 39 attacked east Africa, over 7000 km away. They arrived in the coast of Tanganyika and Mozambique with 1000 boats and attempted to take the citadel of Qanbaloh, though eventually failed. The reason of the attack is because that place had goods suitable for their country and for China, such as ivory, tortoise shells, panther skins, and ambergris, and also because they wanted black slaves from Bantu people (called Zeng أو Zenj by Arabs, Jenggi by Javanese) who were strong and make good slaves. [59] : 110

Indian subcontinent Edit

In the Indian maritime history, the world's first tidal dock was built in phase II of Lothal [60] [61] during the Harappan civilisation near the present day Mangrol harbour on the Gujarat coast. Other ports were probably at Balakot and Dwarka. However, it is probable that many small-scale ports, and not massive ports, were used for the Harappan maritime trade. [62] Ships from the harbour at these ancient port cities established trade with Mesopotamia, [63] where the Indus Valley was known as Meluhha.

Emperor Chandragupta Maurya's Prime Minister Kautilya's Arthashastra devotes a full chapter on the state department of waterways under navadhyaksha (Sanskrit for Superintendent of ships) [1] . The term, nava dvipantaragamanam (Sanskrit for sailing to other lands by ships) appears in this book in addition to appearing in the Buddhist text, Baudhayana Dharmasastra as the interpretation of the term, Samudrasamyanam.

The Maritime history of Kalinga (now Odisha) is an important highlight of the traditions of Indian maritime history as it was influential in establishing trading links with Southeast Asia along the Maritime Silk Road. The people of this region of eastern India along the coast of the Bay of Bengal sailed up and down the Indian coast, and travelled to Indo China and throughout Maritime Southeast Asia, introducing elements of their culture to the people with whom they traded. The 6th century Manjusrimulakalpa mentions the Bay of Bengal as 'Kalingodra' and historically the Bay of Bengal has been called 'Kalinga Sagara' (both Kalingodra and Kalinga Sagara mean Kalinga Sea), indicating the importance of Kalinga in the maritime trade. [64]

The Tamil Chola Empire possessed the largest naval force of Indian subcontinent to have until modern times and represented the zenith of ancient Indian sea power. [65] [66] Chola Emperor Rajendra Chola had established his rule extending up from India (coramandal coast or present day coast of southern part of Andhra Pradesh and Tamil Nadu [67] ) to South East Asia with his impressive Chola Navy. Rajendra Chola annexed during his overseas conquests Sri Lanka, Maldives, islands of Andaman, Nicobar, Lakshadweep, parts of the Malay Peninsula and Indonesian archipelago. Through conquest of the Srivijaya Empire, the Cholas secured the sea trade road to China. [68]

China Edit

In ancient China, during the Spring and Autumn period (722 BC–481 BC), large rectangular-based barge-like ships with layered decks and cabins with ramparts acted as floating fortresses on wide rivers and lakes. [69] These were called 'castle ships' ('lou chuan'), yet there were 4 other ship types known in that period, including a ramming vessel. [69] During the short-lived Qin Dynasty (221 BC-207 BC) the Chinese sailed south into the South China Sea during their invasion of Annam, modern Vietnam.

During the Han Dynasty (202 BC–220 AD), a ship with a stern-mounted steering rudder along with masts and sails was innovated, known as the junk in Western terminology. [70] The Chinese had been sailing through the Indian Ocean since the 2nd century BC, with their travels to Kanchipuram in India. [71] [72] This was followed up by many recorded maritime travelers following the same route to India, including Faxian, Zhiyan, Tanwujie, etc. [73] Like in the Western tradition, the earlier Zhou Dynasty Chinese also made use of the floating pontoon bridge, which became a valuable means to blockade the entire Yangtze River during Gongsun Shu's rebellion against the re-established Han government in 33 AD. [74] Although first described in ancient Ptolemaic Egypt, the Song Dynasty scientist Shen Kuo (1031–1095) was the first to describe the use of the drydock system in China to repair boats out of water. [75] The canal pound lock was invented in China during the previous century, while Shen Kuo wrote of its effectiveness in his day, writing that ships no longer had the grievances of the old flash lock design and no longer had to be hauled over long distances (meaning heavier ships with heavier cargo of goods could traverse the waterways of China). [76] There were many other improvements to nautical technology during the Song period as well, including crossbeams bracing the ribs of ships to strengthen them, rudders that could be raised or lowered to allow ships to travel in a wider range of water depths, and the teeth of anchors arranged circularly instead of in one direction, "making them more reliable". [77]

Although there were numerous naval battles beforehand, China's first permanent standing navy was established in 1132 during the Song Dynasty (960–1279 AD). [78] Gunpowder warfare at sea was also first known in China, with battles such as the Battle of Caishi and the Battle of Tangdao on the Yangtze River in 1161 AD during the Jin–Song wars. One of the most important books of medieval maritime literature was Zhu Yu's Pingzhou Table Talks of 1119 AD. Although the Chinese scientist Shen Kuo (1031–1095) was the first to describe the magnetic-needle compass, Zhu Yu's book was the first to specify its use for navigation at sea. Zhu Yu's book also described watertight bulkhead compartments in the hull of Chinese ships, which prevented sinking when heavily damaged in one compartment. [79] Although the drydock was known, Zhu Yu wrote of expert divers who were often used to repair boats that were damaged and still submersed in water. Divers in China continued to have a maritime significance, as the later Ming Dynasty author Song Yingxing (1587–1666) wrote about pearl divers who used snorkeling gear (a watertight leather face mask and breathing tube secured with tin rings) to breathe underwater while tied by the waist to the ship in order to be secure while hunting for pearls. [80]

تحرير اليابان

Japan had a navy by at least the 6th century, with their invasions and involvement in political alliances during the Three Kingdoms of Korea. A joint alliance between the Korean Silla Kingdom and the Chinese Tang Dynasty (618–907 AD) heavily defeated the Japanese and their Korean allies of Baekje in the Battle of Baekgang on August 27 to August 28 of the year 663 AD. This decisive victory expelled the Japanese force from Korea and allowed the Tang and Silla to conquer Goguryeo.


“The deep blue” treasures of Cavtat

Dalmatia itself is located on the so-called karst terrain, full of crevices, caves, sink holes and channels. Based on the number of caves that have been found on the mainland, it is assumed that at least 1,500 underwater caves still lie undiscovered in the Adriatic. The oldest sites contain the remains of sunken ships dating from ancient times, to the ancient trading routes leading from Greece towards northern Italy and their colonies on the Adriatic coast.

One of those sites can be found in Cavtat, a small historic town located 20 km southeast of Dubrovnik. Numerous remains of sunken ships have been found In the area of Cavtat, so we can rightly say that this area is the number one underwater archaeological park in Croatia and offers great possibilities for both day and night dives at a pleasant sea temperatures in the summer months is from 21 to 26°C.

If you are an experienced diver, or you have acquired basic diving skills in a diving school, we suggest a few sites that are definitely worth visiting when exploring the Cavtat deep blue:

ال AMPHORA SITE is situated in the submarine zone of the Big Shallows (pličina Velika), north-west of the entrance to the Bay of Cavtat, at a depth of 27 metres. This is the largest and best preserved antique shipwreck with a cargo of amphora on the Eastern Adriatic coast.

The wood of the ship is gone of course, only an anchor was found close to the site. More than 600 undamaged amphorae from North Africa and the Aegean region have been documented on the surface layer, whereas the three site layers are assumed to contain more than 1800 pieces. According to the amphora type the locality dates back to the 2 nd century A.D. The vases (amphorae), that originally contained olive oil and wine, are still tightly packed into the cargo hold in three rows as they were centuries ago. This is one of the best preserved forms of an ancient wreck and has a great historical significance. The site has been preserved with the assistance of the Croatian Ministry of Culture, and the main site has been fenced in by a metal cage to guard against thefts as the amphorae are worth quite some money. Its estimated value on the black market is approximately 5 million £.

Only one diving centre has concession from the Croatian Ministry of Culture and the exclusive right to take tourists to this amazing &ldquounderwater museum&rdquo and that is Epidaurum Diving Centre whose owner of the company discovered this remarkable historical finding in 1996.

If we got you interested, check out below video of the amphorae site.

ال PYTHOS SITE is situated near the Islet of Supetar, at a depth of 30 metres, where eight huge Ancient Greek pitchers called pythos or dollyas (containers for storing grain) can be seen, of which each has a capacity of approx. 2000 litres.

Eight of those are completely preserved and two are broken. Archaeologists believe that they sank in a shipwreck in the cca 2nd century A.D. The site is unique on the eastern Adriatic coast and among the rare sites on the Mediterranean. Findings of giant pythos are very rare in the Mediterranean.

ال LOOSE AMPHORA SITE is situated west of the entrance to Cavtat Harbour at a depth of 25 &ndash 27 metres. This is the oldest shipwreck in the area, which dates back to the 1st century B.C. according to the remains of the amphora type Lamboglia 2. A small number of undamaged amphorae have been taken out of the sea, while numerous broken pieces still lie on the sea bottom in a petrified pile.

A MORE RECENT SHIPWRECK is located west of the entrance to the bay of Cavtat, at a depth of 27 &ndash 31 metres. On the sea bed one can see the remains of 6 iron cannons, 2 anchors, a number of cannon-balls, rifles and other objects from a smaller war ship from the time of Napoleon.

Besides the ancient pottery and shipwrecks, it is possible to find some marine life hiding between the amphorae, including morays, lion fish, stone fish and other small fish and organisms.. In addition you can explore other extraordinary diving locations near the small islands of Mrkan, Bobara and Supetar, amazing underwater walls that reach up to 100 m in depth, fascinating underwater caves and much more!

At the end, what archaeological finding can be more beautiful and memorable to visit than the one in the silence of the blue depths of Cavtat.

Diving tips
The local diving centres offer complete service including the organization of diving excursions in these locations, and high quality equipment rental. Diving is permitted only with a valid diving card issued by the Croatian Diving Union (HRS), which is valid one year after the date of issue. Individual diving in archaeological sites is strictly forbidden in Croatia.

In other words, you can dive anywhere in the Adriatic given that you are accompanied by a professional guide (diving or scuba diving instructor), so visit the diving centre “Epidaurum” and take an adventure in the Cavtat deep blue.

All images are courtesy of Epidaurum Diving Centre. For more images please check out our gallery.


6 Comments »

Comment by Tilitoli

I don’t understand why needs Egypt a new museum. There are many artifacts, more than in other “five” countries.

It is better to leave the pylons under the sea… Those will be good for the archeologis of the XXII century…

Alexandria doesn’t get much tourism at all compared to the rest of the country. Besides, an underwater museum is a neat way to keep things under the sea but still make them viewable.


Garth’s Recent Postings

  • Why
  • Chilled, not shaken
  • Going hyper
  • The tort
  • Headaches
  • The here & now
  • Resilience
  • A pox on them
  • Let’s worry
  • Truths
  • Reptilian
  • Roaring back


Huge Ancient Greek City found underwater in the Aegean Sea - History

Posted on 12/14/2020 8:21:19 AM PST by PAUL09

Archaeologists researching on an underwater diving project, stumbled over an ancient underwater temple claimed as Heracleion’s ‘Egyptian Atlantis’ and probably have found a destroyed ancient Greek temple and treasure-laden vessels which might have sunken into the sea due to floods and tsunami 1,200 years back.

Probably looking for more Biden votes

truly sunken civilization

Just joined today to post this blog as clickbait? Did the last posting bot the zotted?

Well, Paul, none of us like clickbait.

First, you can post more than one or two lines. Second, if it’s your blog, you can certainly share your entire blog with us. You and the author share the same name, it seems. Third, this blog appears to have been spammed here a lot but certain spam bots. Until we know, let’s just share this article right here. Your blog is not excerpt only.

Discovery of the ruined temple in the ancient sunken city of Heracleion, Egypt

Archaeologists researching on an underwater diving project, stumbled over an ancient underwater temple claimed as Heracleion’s ‘Egyptian Atlantis’ and probably have found a destroyed ancient Greek temple and treasure-laden vessels which might have sunken into the sea due to floods and tsunami 1,200 years back.

Heracleion-a city in Egypt & it’s downfall:

Heracleion was an ancient Egyptian town situated about 32 kilometers north-east of Alexandria on the surrounding islands in the River Nile, also known as Thonis or Thonis-Heracleion.

The town was indeed a commercial center and was the nation’s largest port for international trade and taxation in the latter times of ancient Egypt.

Alexandria replaced Heracleion as the principal port of Egypt during the 2nd century BC.

A confluence of seismic events, tsunamis, and ocean acidification have deteriorated the area over time.

The land on which the central island of Heracleion was founded plummeted to erosion at the end of the 2nd century BC, possibly following a major flood.

The hard clay quickly turned into a liquid and the water poured into and destroyed the houses.

It was estimated that the town was established approximately 2,700 years ago depending on artifacts and radiocarbon dates. About 1,500 years ago, it flooded and sunk.

The expedition that led to the discovery of the sunken city:

Dr. Franck Goddio, a French underwater archaeologist who uncovered the settlement of Thonis-Heracleion 7 km off the Egyptian coast in Aboukir Bay in 2000 was searching the Egyptian coastline for French warships from the battle of the Nile (in the 18th century), but instead unearthed the riches of the lost settlement.

To discover new areas of the ancient cities, the team of underwater explorers used a high-tech scanning system to study the sea-floor.

Remarkably, tiny objects have survived as well, amid the passing of thousands of years and the sinking of the entire city. Divers found traces of exceptional riches after scraping deposits of sediments. The experts even picturized how life in Heracleion might have been in the ancient trading hub following more than a decade of exploration

YOU MAY ALSO LIKE : Pyramids Discovered Under Water Off Coast of Cuba, Might be Atlantis

Researchers spent two months studying the site, situated in the gulf of Abi Qir in Alexandria, according to Egypt’s ministry of antiquities.

At the location of the sunken city of Heracleion, accompanied by a quick inspection of the coastline of Alexandria, three divers stumbled upon the legendary gigantic statue of Hapi, the deity of the annual Nile flood in Egyptian Mythology.

Traces of a smaller, ruined Greek temple (hidden inside the southern canal of the sunken city of Heracleion) were found after a thorough analysis of the seafloor, along with pottery from the third and fourth centuries B.C.E., with huge ancient columns.

Remains of previously undiscovered structures and other items such as gold, bronze coils, and jewels from King Ptolemy II’s reign were unearthed by this archaeological project.

Later, archaeologists have expanded their survey of Canopus (some other submerged city), near Heracleion.

During the year 2000, Divers initially explored the remains to know more about this and have led to many more discoveries.

Interesting topic but the article reads like it was written by an algorithm trained by a fourth grader.

Reference "The Boy on the Burning Deck"


Clap along if you feel like a room without a roof
Because I’m happy
Clap along if you feel like happiness is the truth
Because I’m happy
Clap along if you know what happiness is to you, eh eh eh
Because I’m happy
Clap along if you feel like that’s what you wanna do

When I was younger we were all sitting around in a hot tub having a great time and feeling Happy. Then Happy went home.

FTA: A confluence of seismic events, tsunamis, and ocean acidification have deteriorated the area over time.

ocean acidification ?? Called salt water by most people.
How much in tax to fix this?

Thanks afip for the ping. I think we’ve got three nicks for the same noob, all have the same M.O.

Disclaimer: Opinions posted on Free Republic are those of the individual posters and do not necessarily represent the opinion of Free Republic or its management. All materials posted herein are protected by copyright law and the exemption for fair use of copyrighted works.


8 Years after Theft of St. John the Baptist Relics in Bulgaria’s Sliven, Finder Laments Unresolved Case

The case of the theft of a particle from the holy relics of St. John the Baptist committed in the city of Sliven back in 2012, less than 2 years after the relics’ discovery on a Black Sea island, has remained unresolved and the crime, likely an inside job, has gone unpunished, relics finder, archaeologist Kazamir Popkonstantinov, has lamented.

In August 2020, the Black Sea town of Sozopol, of which the St. Ivan (St. John) Island is a part, marked the 10 th anniversary since Popkonstantinov’s remarkable archaeological discovery. The 5th annivesary was celebrated with more events 5 years ago.

Back in August 2010, during excavations of an ancient monastery on the Bulgarian Black Sea island of St. Ivan (St. John) near Sozopol, Bulgarian archaeologist Prof. Kazimir Popkonstantinov discovered a reliquary containing relics of St. John the Baptist.

The relics consist of of small bone particles from a skull, a jaw bone, an arm bone, and a tooth. They are presently kept at the St. Cyril and St. Methodius Church in Sozopol.

The discovery of the St. John the Baptist relics in the Early Christian monastery on the Black Sea island off the coast of Bulgaria’s Sozopol made global headlines and has generated huge international interest.

The relics of St. John the Baptist were discovered in the St. Ivan (St. John) Island on the Black Sea coast near Sozopol back in the summer of 2010 by Prof. Kazimir Popkonstantinov in the ruins of an Early Christian monastery from the end of the 4 th and the beginning of the 5 th century AD, around the time of the division of the Roman Empire.

The relics were inside a marble reliquary which was 18 centimeters long and 14 centimeters wide.

Popkonstantinov has been categorical that the relics belonged to St. John the Baptist judging from an inscription in Greek on the reliquary mentioning “Yoan” (John), and reading, “God, help your slave Thomas who carried on June 24….” – June 24 being the birth date of St. John the Baptist.

Scholars from Oxford University tested the relics and concluded and found evidence that they could have indeed belonged to St. John the Baptist. Radiocarbon and genetic testing revealed that the human remains in question did belong to a Middle Eastern man who lived at the time of Jesus Christ.)

Back in April 2012, during a worship stint in a church in the city of Sliven in Southeast Bulgaria, a particle from the St. John the Baptist relics was stolen.

The Sliven Bishopric of the Bulgarian Orthodox Church went 9 days without reporting the relic theft to the police, and two months later the investigation was terminated, with archaeologist Kazimir Popkonstantinov declared back then his confidence that the theft had been an inside job.

“A relic particle was stolen when the relics were in Sliven’s cathedral in April 2012. I was stunned. They had stolen the particle which contained the largest amount of collagen,” the archaeologists has told the 24 Chasa daily in an interview 10 years after his discovery of the St. John the Baptist relics, and more than 8 years after the theft.

“I don’t want to bring upon myself another sin but there is no way, inside the church, with so many people next to the spot where the relics were on display, for some [outside] just to break the seal, tear it up, lift up the lid [of the box], and take whatever they wanted,” Popkonstantinov says, reiterating his understanding since back in 2012 that the relic theft had been committed by an insider.

He also reveals he learned the news about the stolen relic particle from a TV anchor who had learned about the missing relic particle.

“I immediately called [Sliven’s] Bishop Yoanikiy and the secretary of the bishopric, and they started to whine. Then I told them directly: This could only be an inside person. It doesn’t matter whether it was a clergyman or a secular person,” the archaeologist recalls.

“They [law enforcement] started investigating the leads but then they stopped. The theft has remained unresolved,” Popkonstantinov emphasizes.

He also stresses that 10 years after his discovery of the St. John the Baptist relics on St. Ivan Island in the Black Sea off Bulgaria’s Sozopol global interest in the relics is not subsiding.

So far top international broadcasters who have filmed documentaries about the discovery include the National Geographic Channel, the History Channel, German TV ZDF, and a crew from a leading Brazilian TV station.

“Three years ago Assoc. Prof. Rosina Kostova and I were invited to the largest [European] pilgrimage center, Santiago de Compostela, to participate in an international conference, together with experts in Christian archaeology from 13 different countries. And one of the organizers asked me if he could touch my right hand. ‘Why?’ I asked. ‘Because you probably used that one to extract the reliquary. I will be able to tell my brother that I’ve touched the hand of the finder of St. John the Baptist’s relics,” Popkonstantinov narrates.

“Our colleagues from Oxford and Copenhagen who took the DNA samples from the relics were also there,” he recalls.

The archaeologist also complains that there has been little funding to continue the archaeological excavations on St. Ivan Island near Sozopol where he found the holy relics.

“Luckily, the two temples [from the Early Christian monastery] are preserved to a certain height. The basilica from the end of the 4 th and beginning of 5 th century has survived up to 4 meters in height but it is collapsing slowly,” Popkonstantinov says.

“Back then, the late Prof. Bozhidar Dimitrov was insisting [on more government money] for funding. For more than 12 years, and especially after the finding of the relics, we have been touting [the need for funding]. There were members of parliament who came there, ambassadors, the then finance minister Simeon Djankov. All of them promised [funding], and nothing [followed]. We are now calling up a commission to come [to the island]. We have a project for conservation and restoration. After four years of being rejected [for government funding], this year we’ve resumed the excavations thanks to two foundations,” the archaeologist explains, saying more structures from 1,500 years ago have been discovered.

Learn more about the history and archaeology of the Black Sea town of Sozopol in Southeast Bulgaria in the Background Infonotes below!

Also check out these other stories about the St. John the Baptist relics and the St. Ivan Island in the Black Sea:

Please consider donating to us to help us preserve and revive ArchaeologyinBulgaria.com to keep bringing you more and more exciting archaeology and history stories. Learn how to donate here:

The history of the resort town Sozopol (Apollonia Pontica, Sozopolis) on Bulgaria’s Southern Black Sea coast started during the Early Bronze Age, in the 5 th millennium BC, as testified by the discoveries of artifacts found in underwater archaeological research, such as dwellings, tools, pottery, and anchors. In the 2 nd -1 st millennium BC, the area was settled by the Ancient Thracian tribe Scyrmiades who were experienced miners trading with the entire Hellenic world.

An Ancient Greek colony was founded there in 620 BC by Greek colonists from Miletus on Anatolia’s Aegean coast. The colony was first called Anthea but was later renamed to Apollonia in favor of Ancient Greek god Apollo, a patron of the setters who founded the town. It became known as Apollonia Pontica (i.e. of the Black Sea). Since the Late Antiquity, the Black Sea town has also been called Sozopolis.

The Greek colony of Apollonia Pontica emerged as a major commercial and shipping center, especially after the 5 th century AD when it became allied with the Odrysian Kingdom, the most powerful state of the Ancient Thracians. As of the end of the 6 th century BC, Apollonia Pontica started minting its own coins, with the anchor appearing on them as the symbol of the polis.

Apollonia became engaged in a legendary rivalry with another Ancient Greek colony, Mesembria, today’s Bulgarian resort town of Nessebar, which was founded north of the Bay of Burgas in the 6 th century BC by settlers from Megara, a Greek polis located in West Attica. According to some historical accounts, in order to counter Mesembria’s growth, Apollonia Pontica founded its own colony, Anchialos, today’s Pomorie (though other historical sources do not support this sequence of events), which is located right to the south of Mesembria.

Apollonia managed to preserve its independence during the military campaigns of the Ancient Greek kingdom of Macedon under Philip II (r. 359-336 BC), and his son Alexander the Great (r. 336-323 BC). Apollonia, today’s Sozopol, is known to have had a large temple of Greek god Apollo (possibly located on the Sts. Quiricus and Julietta Island, also known as the St. Cyricus Island), with a 12-meter statue of Apollo created by Calamis, a 5 th century BC sculptor from Ancient Athens.

In 72 BC, Apollonia Pontica was conquered by Roman general Lucullus who took the Apollo statue to Rome and placed it on the Capitoline Hill. After the adoption of Christianity as the official religion in the Roman Empire, the statue was destroyed.

In the Late Antiquity, Apollonia, also called Sozopolis lost some of its regional center positions to Anchialos, and the nearby Roman colony Deultum (Colonia Flavia Pacis Deultensium). After the division of the Roman Empire into a Western Roman Empire and Eastern Roman Empire (today known as Byzantium) in 395 AD, Apollonia / Sozopolis became part of the latter. Its Late Antiquity fortress walls were built during the reign of Byzantine Emperor Anasthasius (r. 491-518 AD), and the city became a major fortress on the Via Pontica road along the Black Sea coast protecting the European hinterland of Constantinople.

In 812 AD, Sozopol was first conquered for Bulgaria by Khan (or Kanas) Krum, ruler of the First Bulgarian Empire (632/680-1018 AD) in 803-814 AD. In the following centuries of medieval wars between the Bulgarian Empire and the Byzantine Empire, Sozopol changed hands numerous times. The last time it was conquered by the Second Bulgarian Empire (1185-1396 AD) was during the reign of Bulgarian Tsar Todor (Teodor) Svetoslav Terter (r. 1300-1322 AD).

However, in 1366 AD, during the reign of Bulgarian Tsar Ivan Alexander (r. 1331-1371 AD), Sozopol was conquered by Amadeus IV, Count of Savoy from 1343 to 1383 AD, who sold it to Byzantium. During the period of the invasion of the Ottoman Turks at the end of the 14 th century and the beginning of the 15 th century AD, Sozopol was one of the last free cities in Southeast Europe. It was conquered by the Ottomans in the spring of 1453 AD, two months before the conquest of Constantinople despite the help of naval forces from Venice and Genoa.

In the Late Antiquity and the Middle Ages, Sozopol was a major center of (Early) Christianity with a number of large monasteries such as the St. John the Baptist Monastery on St. Ivan Island off the Sozopol coast where in 2010 Bulgarian archaeologist Prof. Kazimir Popkonstantinov made a major discovery by finding relics of St. John the Baptist the St. Apostles Monastery the St. Nikolay (St. Nikolaos or St. Nicholas) the Wonderworker Monastery the Sts. Quriaqos and Julietta Monastery on the St. Cyricus (St. Kirik) Island, the Holy Mother of God Monastery, the St. Anastasia Monastery.

During the Ottoman period Sozopol was often raided by Cossack pirates. In 1629, all Christian monasteries and churches in the city were burned down by the Ottoman Turks leading it to lose its regional role. In the Russian-Turkish War of 1828-1829, Sozopol was conquered by the navy of the Russian Empire, and was turned into a temporary military base.

After Bulgaria’s National Liberation from the Ottoman Empire in 1878, Sozopol remained a major fishing center. As a result of intergovernmental agreements for exchange of population in the 1920s between the Tsardom of Bulgaria and the Kingdom of Greece, most of the ethnic Greeks still remaining in Sozopol moved to Greece, and were replaced by ethnic Bulgarians from the Bulgarian-populated regions of Northern Greece.

The modern era archaeological excavations of Sozopol were started in 1904 by French archaeologists who later took their finds to The Louvre Museum in Paris, including ancient vases from the beginning of the 2 nd millennium BC, the golden laurel wreath of an Ancient Thracian ruler, and a woman’s statue from the 3 rd century BC. Important archaeological excavations of Sozopol were carried out between 1946 and 1949 by Bulgarian archaeologist Ivan Venedikov.

The most recent excavations of Sozopol’s Old Town started in 2010. In 2011-2012, Bulgarian archaeologists Tsonya Drazheva and Dimitar Nedev discovered a one-apse church, a basilica, and an Early Christian necropolis. Since 2012, the excavations of Sozopol have been carried out together with French archaeologists.

In 2010, during excavations of the ancient monastery on the St. Ivan (St. John) Island in the Black Sea, off the coast of Sozopol, Bulgarian archaeologist Prof. Kazimir Popkonstantinov discovered a reliquary containing relics of St. John the Baptist. In 1974, the Bulgarian government set up the Old Sozopol Archaeological and Architectural Preserve.

A 2012 National Geographic documentary featuring the discovery of the St. John the Baptist relics in Bulgaria’s Sozopol can be seen here (in English and here in Bulgarian).


Large Sunken Island Existed off Bulgaria’s Black Sea Coast till Middle Ages, According to Roman Era Maps, Geomorphology Research

A sizable but now destroyed and/or sunken island – likely the size of Greece’s Aegean island of Thasos – existed in the Black Sea off the southern Black Sea coast of today’s Bulgaria but disappeared as a result of natural…


شاهد الفيديو: حفرة سرية تحت البحر كشف مدخل قديم لمدينة الـعراة الرومانية لن تصدق ماوجد فيها (أغسطس 2022).