بودكاست التاريخ

Passumpsic AO-107 - التاريخ

Passumpsic AO-107 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كامن
(AO-107: موانئ دبي 7423 ؛ 1. 553 '، ب. 75' ؛ د. 32 '، ق. 18.3 ك. ؛ cpl. 304 ؛
أ. 1 5 "، 4 3" ، 8 40 مم ، cl. Mispillion ، T. T3-S2-A3)

تم وضع Passumpsic (AO-107) في 8 مارس 1945 باسم M. هال 2703 من شركة Sun Shipbuilding and Drydock Co. ، تشيستر ، بنسلفانيا ؛ تم إطلاقه في 31 أكتوبر ؛ برعاية السيدة م. دريميل زوجة الأدميرال ميلو ف. رايان في القيادة.

بعد الابتعاد عن منطقة البحر الكاريبي ، عمل Passumpsie من لونج بيتش ، كاليفورنيا تحت سيطرة القائد ، Service Force Pacific الذي يخدم وحدات Pacific Pleet أثناء ربطه بسرب الخدمة 1 و 3.

اتصل Passumpsie في اليابان وتايوان وكوريا وجنوب شرق آسيا وهونغ كونغ وشمال بورنيو وجزر فيجي وأستراليا والجزيرة العربية وسيلان. كما زارت الفلبين ميدواي وأوهاو والجزر في مجموعتي مارشال وماريانا.

من يونيو 1950 حتى فبراير 1954 ، أمضت Passumpsie 34 شهرًا من 44 شهرًا خارج الولايات المتحدة ، على الرغم من أنها لم تتعرض لنيران معادية خلال الحرب الكورية ، فقد تلقت 9 من أصل 10 من نجوم المعركة الممنوحة للسفن الأمريكية خلال ذلك الصراع.

استلزمت مهام Passumpsic منذ كوريا نشر WestPac سنويًا. عند العودة من الانتشار في أبريل 1964 ، خضع Passumpsie لفحص مجلس INSURV في Long Beaeh Naval Shipyard استعدادًا لـ "Jumboization" ، وهو مشروع تحديث وتجديد لمزيت أسطول AO-22. قامت بالبخار في 12 أكتوبر في ساحة شركة بناء السفن الأمريكية في لورين ، أوهايو ، حيث كان من المقرر أن يتم التحويل. في Boston Naval Shipyard ، تم إنشاء برنامج الإصلاح الشامل للإمداد (SOAP) لفرز وتحديد وإعادة تعبئة مخزون السفينة من قطع الإصلاح واستلام وفرز وتخزين قطع الإصلاح التي يوفرها المقاول والبحرية بالاشتراك مع برامج التحويل. بعد مرورها عبر طريق سانت لورني البحري ، تم تعيين باسومسي "في الخدمة ، في الاحتياط" في 26 نوفمبر وتم فصل معظم طاقمها ، وترك مجموعة نواة مكونة من 28 رجلاً و 4 ضباط. ثم تم تسليم السفينة إلى شركة بناء السفن الأمريكية.

تضمن التحويل نقل البنية الفوقية للسفن المتوسطة الحالية إلى قسم الخزان المجهز حديثًا. تم قطع البدن الأصلي وأضيف القوس والجزء الخلفي إلى قسم الخزان الجديد. أدى تعديل التحويل) إلى زيادة طول Passumpsie بمقدار 91 قدمًا ، وإزاحة حمولتها الكاملة من 25500 إلى 34350 طنًا ، وأقصى غاطس لها من 32 إلى 36 قدمًا.

غادر Passumpsie لورين في 22 نوفمبر 1965 برفقة قائد بحري تجاري وطاقم مدني. وصلت إلى أرصفة قاعدة بوسطن العسكرية ، جنوب بوسطن ، 1 ديسمبر.

استقبتها البحرية في بوسطن في 10 يناير 1966 ، تم تجهيز Pas ~ umpsie في حوض بناء السفن البحري في بوسطن طوال شهر فبراير وحتى مارس ، وتغادر في 5 مارس إلى نورفولك ، فيرجينيا لتفتيش التحميل والتفتيش بالمغناطيسية.

تبخرت باسومسي في 11 مارس لتصل إلى موطنها في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في 6 أبريل. نهائي البحرية aceeptanee eame 24 أغسطس والتعيين كوحدة جاهزة بموجب CTG 13.1 في 1 سبتمبر.

تبخرت في 22 سبتمبر ووصلت إلى خليج سوبيك ، بي. 15 أكتوبر. من سوبيك ، يتم طهي المزيتة على البخار في عمليات التجديد قبالة سواحل شمال وجنوب فيتنام. استمرت في خدمة وحدات WestPae حتى مايو 1967 ، عندما عادت إلى موطنها الأصلي.

شهد شهر نوفمبر من كل من 1967 و 1968 رحيل Passumpsie إلى WestPae. غطت كلتا العمليتين فترة زمنية مدتها سبعة أشهر ، وخلال كل من المزيتة تعمل من

خليج سوبيك إلى منطقة القتال في فيتنام ، مما يجعل زيارات الموانئ التقليدية بين مهام unrep. عادت إلى لونج بيتش في 27 يونيو 1969 لتوافر الفناء ، وعمليات التدريب المحلية ، والاستعدادات لنشرها القادم WestPae.

تلقى Passumpsie تسعة من نجوم المعركة لخدمة الحرب الكورية.


البناء والتكليف

يو اس اس كامن تم تعيين (AO-107) في 8 مارس 1945 باسم اللجنة البحرية هال 2703 من قبل شركة Sun Shipbuilding and Drydock Company ، تشيستر ، بنسلفانيا. تم إطلاقها في 31 أكتوبر 1945 ، برعاية السيدة م. رايان في القيادة. بسبب بدايتها كهيكل "بحري" ، كامن تتميز بكونها واحدة من ست سفن بحرية فقط لديها أرقام فريم تعمل من Aft - Forward ، بدلاً من Forward to Aft. [4]


Passumpsic AO-107 - التاريخ

قم بتنزيل دفتر الرحلات البحرية هذا كملف pdf عالي الدقة

هنا يمكنك تنزيل USS PASSUMPSIC (AO 107) Cruise Book 1968-69 كملف pdf عالي الدقة. ستتمكن من التكبير لقراءة الأسماء بشكل أفضل وما إلى ذلك. كما أن الطباعة ممكنة بسهولة بسبب الدقة العالية والعلامات المائية المفقودة. يرجى ملاحظة أن عمليات الفحص في التنزيل هي نفس الصور الموضحة أعلاه ، ومع ذلك ، لم يتم تغيير حجمها. هذا يعني أن كل ما هو مرئي في عمليات الفحص أعلاه سيكون مرئيًا في ملف pdf أيضًا. انقر هنا للحصول على نموذج الصفحة.

  • صور عالية الدقة ، مناسبة للطباعة
  • الصور بالترتيب الأصلي للكتاب (لم يتم ترتيبها مثل عمليات المسح أعلاه)
  • لا توجد علامات مائية
  • سيتم توفير الصفحات المزدوجة مع الصور المتداخلة كصفحة واحدة ، وليس كصفحتين منفصلتين
  • ملف .pdf ، 68 صفحة ، حجم الملف 64.32 ميغابايت
  • 15.00 دولارًا أمريكيًا
  • تنزيل فوري
  • انقر هنا للحصول على نموذج الصفحة

هل أنت مهتم بالحصول على نسخة من كتاب الرحلات البحرية هذا؟ انقر هنا للمزيد من المعلومات.

بعد الانتهاء من تسجيل الخروج من Paypal ، ستتم إعادة توجيهك إلى صفحة التنزيل. بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى أيضًا رسالة بريد إلكتروني تحتوي على رابط التنزيل بعد تسجيل الخروج من Paypal. سيكون رابط التنزيل بعد ذلك نشطًا لمدة 48 ساعة قبل انتهاء صلاحيته.


USS Passumpsic (AO-107) / USNS Passumpsic (T-A-107)

كانت USS Passumpsic (AO-107) عبارة عن سفينة تجديد أسطول من فئة Ashtabula خدمت في البحرية الأمريكية من عام 1946 إلى عام 1973 ، ثم تم نقلها إلى قيادة النقل البحري العسكري لمواصلة الخدمة كسفينة بحرية أمريكية USNS Passumpsic (T-AO-107). كانت السفينة البحرية الأمريكية الوحيدة التي تحمل اسم Passumpsic ، بعد نهر Passumpsic في فيرمونت.

تم وضع USS Passumpsic (AO-107) في 8 مارس 1945 باسم هيكل اللجنة البحرية 2703 من قبل شركة Sun Shipbuilding and Drydock Company ، تشيستر ، بنسلفانيا. تم إطلاقها في 31 أكتوبر 1945 ، برعاية السيدة م. رايان في القيادة. نظرًا لكونها بدن "بحري" ، تتميز Passumpsic بكونها واحدة من ست سفن بحرية فقط تعمل أرقام إطاراتها من Aft - Forward ، بدلاً من Forward to Aft.

خدمت خلال الحرب الكورية وحروب فيتنام. تم الاستغناء عنها في 24 يوليو 1973 ثم نقلت إلى قيادة النقل البحري العسكري في نفس اليوم ، لتصبح السفينة البحرية الأمريكية USNS Passumpsic (T-AO-107). تحت هذا التصنيف الجديد ، واصلت الخدمة في دعم البحرية الأمريكية بطاقم مدني من عام 1975 حتى عام 1991. أولئك الذين أبحروا عليها خلال عملية عاصفة الصحراء كانوا مؤهلين لشريط العمل القتالي.

للحصول على تفاصيل إضافية ، يرجى الاطلاع على USS Passumpsic على Wikipedia.com و USNS Passumpsic على Wikipedia.com

قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

كلمة هندية تعني "مياه جارية صافية" ، تشير إلى نهر في فيرمونت.

(AO – 107: dp. 7،423 l. 553 'b. 75' dr. 32's. 18.3 k. cpl. 304 a. 1 5 "، 4 3"، 8 40mm. cl. Mispillion T. T3 – S2– A3)

تم وضع Passumpsic (AO-107) في 8 مارس 1945 باسم M. تم إطلاق Hull 2703 بواسطة Sun Shipbuilding and Drydock Co. ، تشيستر ، بنسلفانيا في 31 أكتوبر برعاية السيدة إم. دريميل ، زوجة الأدميرال ميلو ف. رايان في القيادة.

بعد هزيمة كاريبية ، عملت Passumpsic خارج لونج بيتش ، كاليفورنيا تحت سيطرة القائد ، Service Force Pacific الذي يخدم وحدات أسطول المحيط الهادئ أثناء إلحاقه بسرب الخدمة 1 و 3.

استدعى Passumpsic اليابان وتايوان وكوريا وجنوب شرق آسيا وهونغ كونغ وشمال بورنيو وجزر فيجي وأستراليا والجزيرة العربية وسيلان. كما زارت الفلبين وميدواي وأوهاو وجزر في مجموعتي مارشال وماريانا.

من يونيو 1950 حتى فبراير 1954 ، أمضت Passumpsic 34 شهرًا من 44 شهرًا خارج الولايات المتحدة ، على الرغم من أنها لم تتعرض لنيران معادية خلال الحرب الكورية ، فقد حصلت على 9 من أصل 10 من نجوم المعركة الممنوحة للسفن الأمريكية خلال ذلك الصراع.

استلزمت مهام Passumpsic منذ كوريا نشر WestPac سنويًا. عند عودتها من الانتشار في أبريل 1964 ، خضعت Passumpsic لفحص مجلس INSURV في حوض بناء السفن البحرية في Long Beach استعدادًا لـ "Jumboization" ، وهو مشروع تحديث وتجديد لعمال التزييت من فئة AO-22. قامت بالبخار في 12 أكتوبر في ساحة شركة بناء السفن الأمريكية في لورين ، أوهايو ، حيث كان من المقرر أن يتم التحويل. في Boston Naval Shipyard ، تم إنشاء برنامج مساعدة إصلاح الإمداد (SOAP) لفرز وتحديد وإعادة تعبئة مخزون السفينة من قطع الإصلاح واستلام وفرز وتخزين قطع الإصلاح التي يوفرها المقاول والبحرية بالاشتراك مع برامج التحويل. بعد مرورها عبر طريق سانت لورانس البحري ، تم تعيين باسومسيك "في الخدمة ، احتياطيًا" في 26 نوفمبر وفصل معظم طاقمها ، وترك مجموعة نواة مكونة من 28 رجلاً و 4 ضباط. ثم تم تسليم السفينة إلى شركة بناء السفن الأمريكية.

تضمن التحويل نقل البنية الفوقية للسفن المتوسطة الحالية إلى قسم الخزان المشيد حديثًا. تم قطع الهيكل الأصلي وأضيف القوس والجزء الخلفي إلى قسم الخزان الجديد. أدت تعديلات التحويل إلى زيادة طول Passumpsic بمقدار 91 قدمًا ، وإزاحة حمولتها الكاملة من 25500 إلى 34350 طنًا ، وأقصى غاطس لها من 32 إلى 36 قدمًا.

غادر Passumpsic لورين في 22 تشرين الثاني (نوفمبر) 1965 برفقة ربان بحري تجاري وطاقم مدني. وصلت إلى أرصفة قاعدة بوسطن العسكرية ، جنوب بوسطن ، 1 ديسمبر.

تم قبول Passumpsic من قبل البحرية في بوسطن في 10 يناير 1966 ، وقد تم تركيبها في حوض بناء السفن البحري في بوسطن طوال شهر فبراير وحتى مارس ، وتغادر في 5 مارس إلى نورفولك بولاية فيرجينيا لتفتيش التحميل والتفتيش بإزالة المغنطة.

كانت باسومسيك على البخار في 11 مارس لتصل إلى موطنها في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في 6 أبريل. جاء القبول النهائي للبحرية في 24 أغسطس والتعيين كوحدة جاهزة بموجب CTG 13.1 في 1 سبتمبر.

تبخرت في 22 سبتمبر ووصلت إلى خليج سوبيك ، بي. 15 أكتوبر. من سوبيك ، تبخر المزيتة على عمليات التجديد قبالة سواحل فيتنام الشمالية والجنوبية. واصلت خدمة وحدات WestPac حتى مايو 1967 ، عندما عادت إلى موطنها الأصلي.

شهد شهر تشرين الثاني (نوفمبر) من كل من 1967 و 1968 رحيل Passumpsic إلى WestPac. غطت كلتا عمليتي النشر فترة زمنية مدتها سبعة أشهر ، وخلال كلتا الباخرة تعمل من خليج سوبيك إلى منطقة القتال الفيتنامية ، مما يجعل زيارات الموانئ التقليدية بين مهام unrep. عادت إلى لونج بيتش في 27 يونيو 1969 لتوفر الفناء ، وعمليات التدريب المحلية ، والاستعدادات لنشرها القادم WestPac.

تلقى Passumpsic تسعة من نجوم المعركة لخدمة الحرب الكورية.

المصادر • USS Passumpsic ، قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، تاريخ البحرية وقيادة التراث البحري ، البحرية الأمريكية. تم الوصول إليه في 28 أبريل 2014.


ملف: USNS Mispillion (T-AO-105) و USNS Passumpsic (T-AO-107) الراسية في Naval Station Subic Bay ، الفلبين ، في 2 يناير 1987 (6483574) .jpg

انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار10:19 ، 20 فبراير 20093،237 × 2،405 (3.53 ميجا بايت) Cobatfor (نقاش | مساهمات) <

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


Passumpsic AO-107 - التاريخ

متحف المحمول التذكاري

جمعية قوى النهر المحمول

النصب التذكاري المتنقل / المتحف


ريلن يتم نسيان الفصل L. Corrick أبدًا. عمل ريتش في R-112-1 (1966-1968). لقد كان موظفًا وعضو مجلس إدارة منذ بدايتنا وواحدًا من ألطف الأشخاص الذين قد ترغب في مقابلتهم على الإطلاق. & # 8220Mobile Museum & # 8221 كانت فكرة ريتش & # 8217s منذ البداية ، وقد قام بعمل رائع بها حتى تم نقله منا من قبل الوكيل أورانج في 29 فبراير 2012.

قبل إضافة الأسماء إلى المقطورة ، أمضى ديف أرجابرايت وعدد قليل من الأعضاء الآخرين في الفرقة الثانية / الستين ورالف فرايز من MRFA حوالي عامين في البحث الشامل في قواعد البيانات الحكومية لضمان درجة عالية من الدقة. ومع ذلك ، هناك بعض الأخطاء في البيانات الحكومية وفي النصب التذكاري / متحف MRFA المتنقل.

يعرض الجزء الخارجي شارات فرقة المشاة المتنقلة وفرقة المشاة التاسعة وشريط الخدمة الفيتنامية والنصب التذكاري لجمعية القوة النهرية المتنقلة والمتحف.

جميع أسماء ووحدات البحرية الأمريكية وفرقة المشاة التاسعة وأفراد وحدة الدعم الذين قتلوا أثناء القتال (KIA).

يمكن لأي شخص يرغب في التبرع إلى Mobile Museum Fund (MMF) القيام بذلك عن طريق:
إرسال شيك أو حوالة بريدية مستحقة الدفع لـ & # 8220MRFA & # 8221 إلى:
فرانك جونز ، أمين الصندوق
9 سان مارينو باركواي
فنتون ، مو 63026

يرجى الإشارة إلى أن الشيك الخاص بك هو لصندوق Mobile Museum Fund. أي واحد
التبرع بمبلغ 100.00 دولار أو أكثر سيحصل على شهادة تقدير من الجمعية.

إذا كان أي شخص يرغب في إحضار المقطورة إلى منطقته ، فيرجى الاتصال بـ Bruce Graff (USS Passumpsic AO-107) & # 8211 07 / 65-10 / 68. إنه جهة الاتصال والسائق لمقطورة MRFA Memorial & amp Museum Trailer.
البريد الإلكتروني لـ Bruce & # 8217s هو: [email protected]

تطلب الجمعية دفع 1.00 دولار لكل ميل بالإضافة إلى 50.00 دولار في اليوم للسائق. سنحتاج إلى غرفتي موتيل في الأسفل والخلف وأثناء وجودنا هناك. سنحتاج إلى غرفتين كل يوم حيث يأتي زوجان آخران للمساعدة. نبقي المقطورة مفتوحة من حوالي الساعة 9 صباحًا حتى 5 مساءً. من الجيد أن تتوفر الكهرباء لاستخدام الأضواء في المقطورة. نحتاج إلى 70 قدمًا تقريبًا لإيقافها على العشب حيث يمكننا نصب خيمتنا.

انقر هنا لعرض MRFA Memorial & amp Museum Flyer
انقر هنا لعرض الجدول الزمني لمتحف MRFA التذكاري والمتحف
انقر هنا لعرض صفحات أنشطة المتحف المتنقلة


يقوم مشاة البحرية بتأمين تاراوا

في 20 نوفمبر 1943 ، هبطت الفرقة البحرية الثانية بقيادة اللواء جوليان سميث في جزيرة بيتيو ، تاراوا أتول ، في جزر جيلبرت.

بعد ثلاثة أيام من القتال المرير الذي أسفر عن مقتل أكثر من 1000 من مشاة البحرية وجرح 2100 آخرين ، أعلن اللواء سميث أن الجزيرة آمنة.


* معلومات الصورة: تزييت أسطول قيادة النقل البحري العسكري الأمريكي USNS Mispillion (T-AO-105) و USNS Passumpsic (T-AO-107) الراسية في مرفق إصلاح السفن البحرية ، خليج سوبيك ، الفلبين ، في 2 يناير 1987.
(الصورة من DefenseImagery.mil)

Passumpsic AO-107 - التاريخ

صور طاقم العمل وقصصه - من خلال عيون الطاقم

أعضاء الطاقم !

نريد صورك . أي شيء لديه
أي شيء له علاقة بالـ USS Schenectady
- طاقمها ، موانئ الحرية ، نشاط متن السفينة
- أي تسجيل مرئي لديك لـ & quotSkinny T & quot
ومن خدموا على ظهرها: 1970-1993.

حكايات سكيني- تي

إذا نشأ اهتمام كافٍ ، فسنطور & quotscuttlebutt & quot صفحة لـ
القصص المؤكدة أو غير المؤكدة التي تتعلق بالسفينة وطاقمها.

إليك أولهم:

توم. كنت أقرأ تاريخ الولايات المتحدة. Schenectady من موقع الويب الخاص بك. في الصفحة 9 تنص على & quot؛ بالنسبة لبقية يوليو وأغسطس وسبتمبر ، أعدت SCHENECTADY لنشرها الثالث في Westpac. ثم ، في 4 أكتوبر 1975 ، بدأت SCHENECTADY مع وحدات أخرى من Phibron 7 ، بما في ذلك USS JUNEAU (LPD 10) ، USS STERETT (DLG 31) ، USS ST. لويس (LKA 116) ويو إس إس بريستول كاونتي (LST 1198) ويو إس ألامو (LSD 33) ويو إس إس كايوجا (LST 1186). بعد التوقف المعتاد في بيرل هاربور لعقد مؤتمر ما قبل النشر ، انتقلت SCHENECTADY إلى Kwajalein ، جزر مارشال لتحميل 4 مقطورات منزلية كجزء من مصعد مناسب. أخذت SCHENECTADY هذه المقطورات إلى خليج سوبيك ، حيث تجري عمليات تجديد جارية مع USS MARS (AFS 1) و USS PASSUMPSIC (AO 107) على طول الطريق. قامت SCHENECTADY بتسليم هذه المقطورات ، ثم قامت بتحميل مشاة البحرية ومركباتهم لنقلها إلى أوكيناوا & quot.

حقيقة ماحصل.

كنت في تلك الجولة في WESTPAC. المقطورات المذكورة في المقال لم تصنعها أبدًا. لقد غادرنا غوام لأن إعصار يونيو كان في طريقنا. كان يونيو أقوى عاصفة هذا الموسم ، ولكن لم يكن لها تأثير على الأرض. في ذلك الوقت ، كان شهر يونيو هو أقوى إعصار على الإطلاق ، مع ضغط مركزي أدنى قدره 876 مليبار ورياح مستدامة تبلغ 185 ميلاً في الساعة.

في البحر فقدنا المقطورات في البحر. القارب القديم المسطح القاع (حسنا السفينة) كان يتأرجح مثل الجحيم !. & quot OPPORTUNE LIFT & quot HA! كانت هذه غرف Admiral's & quotpleasure & quot. لا أتذكر 4 مقطورات لكني أتذكر أننا فقدنا بعض المقطورات. لدي صورة للقوس وهو يضرب موجة ضخمة مع تسمية توضيحية ومثل بداية الإعصار يونيو ومثل. تم التقاط الصورة من الجسر. كنت مدير التموين. كانت تلك الليلة عندما فقدنا المقطورات.

[Larry [email protected]]

انت زائر إلى Skinny-T
منذ 1 أبريل 2005


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

ولدت في بحيرة تشارلز بولاية لويزيانا في الثامن من أكتوبر عام 1953. كان والدي كيجون واسكتلنديًا. كان جدي متحمسا جدا وكان بشرة داكنة حقا. جدتي (أبي وأمي # 039). كانت والدتي اسكتلندية وأيرلندية. أمي ووالدتي # 039 (جدتي التي ساعدتني في تربيتي وأعطتني أشياء أعيش بها حول رعاية أسرتك)

لذلك أنا كاجون ، اسكتلندي وأيرلندي. لذلك أحترق في الشمس جيدًا ، لقد عشت في بلدة صغيرة كانت في الغالب بلدة يعمل فيها الجميع في حقل النفط أو في المجال الطبي. عندما كان عمري 9 سنوات طلق والداي كان الأمر قبيحًا. حسنًا ، ذهبت إلى العناصر المركزية جيدًا. في تلك الأيام لم يكن هناك مدرسة متوسطة كانت المدرسة الابتدائية 1-6.

ثم عندما كنت في الصف السابع ، كنت في مدرسة واتسون جونيور الثانوية. استيقظتني معلمة تدعى السيدة وارد على لوحة تصريف الأفعال (yuck) ، لذا تعثرت ووصفتني بالغباء. لذلك أذهب ولا أحد يتحدث معي بهذه الطريقة. التقطت كتبي وحقيبة الظهر وذهبت لرؤية نائب الرئيس. نيقوسيا (التي كانت في المدرسة الثانوية مع والدتي)

أخبرته ، وقلت في غضون بضع دقائق سيكون هناك إعصار اسكتلندي / إيرلندي قادم إلى المدرسة. اتصلت بأمي وهي امرأة اسكتلندية وأيرلندية قصيرة. سافرت إلى المدرسة. قالت للسيد. نيقوسيا التي كانت تعرفها منذ عام 1941. حتى السيدة. جاء وارد إلى مكتب نائب الرئيس & # 039 s وقفت أمي على كرسي وذهبت وقالت لها لا تقلق ابني سيعيش مع والده في هيوستن. أخبرتها أن تكون سعيدة بوجود أشخاص آخرين في هذه الغرفة أو سأركل مؤخرتك. في جميع أنحاء هذا المكتب. أخبرت مبدأ الرذيلة ، هذه هي الطريقة التي يتصرف بها مبدأ الرذيلة ، فأنا أشعر بالخجل لأنك صديقي.

لذلك ذهبت للعيش في هيوستن بولاية تكساس مع والدي وزوجة أبي. كان لدي مكان جيد للعيش فيه وكان لدينا تكييف. لا تسأل لماذا. لذلك كنت في النصف الأخير من الصف السابع ، أصبحت أصدقاء مع أعز أصدقائي كيث أدامز. كنا أصدقاء طوال الطريق حتى المدرسة الثانوية. لا يزال متزوجًا من قلبه الحلو في المدرسة الثانوية ديان. كيث وأنا وديان كنا دائمًا معًا. لعبت كرة القدم وكرة السلة وركضت في المضمار.

ثم في الصف الثامن ، لعب كرة القدم ، وكان ركنًا في الخلف ، وحاول المتلقي فعلًا جيدًا. أصبحت أنا وكيث ضيقة كما يمكن أن يكون صديقان. بعد الصف الثامن.

ذهبت إلى مدرسة سبرينج وودز الثانوية في هيوستن بولاية تكساس. أول شيء فعلته هو التسجيل للعب كرة القدم في المدرسة الثانوية ، وكذلك فعل كيث. سأكون المتلقي والدفاع DB. أحب أن يضرب qb. لعب كيث معالجة هجومية كان كبيرًا وسيتخطى تلك السلامة الصغيرة # 039s. كنا في فريق الطلاب الجدد في السنة الأولى. ثم في السنة الثانية ذهبنا إلى قائمة الفريق الأول. لقد كنت أبلي بلاءً حسنًا كمستقبل ثم في المباراة الأخيرة ضد الدببة الربيعية ، قمت بأداء حركة للخارج وللأعلى ، ضربني DB مباشرة في الأرقام حيث كنت أركض في منتصف الملعب ، تم التعامل معي في 5 ياردات كان الطابور يستيقظ وأصاب الأمان كوعي الأيسر ، وسمعت أنه صدع لم ينكسر من خلال ولكني كنت أتدحرج في مدفوعات لم أشعر بها أبدًا. ثم أخذوني من الميدان. قلت لكيث احصل على بو **. لذلك تم نقلي إلى المستشفى ، بعد أن أخبرني طبيب الأشعة السينية أنه لم يعد هناك كرة قدم ، قاموا بوضع دبوس في مرفقي وبعد 6 أشهر قاموا بإخراج المسمار من نهاية مرفقي.

يمكنني الركض في المضمار أو لعب كرة السلة أو حتى لعبة البيسبول. لكن لا كرة قدم.

لذلك خلال السنة الأولى والثانية والعام الجديد ، كنت أقيم مع أجدادي في لويزيانا خلال فصل الصيف ، وعملت مع جدي كمساعد في تركيب الأنابيب وهذا يعني حفر الخنادق والنزول والقذارة. حسنًا ، دعني أخبرك أنني تعلمت عن العمل الجاد وما يعنيه العمل مقابل شيك أجر. لذلك بعد 3 فصول من حفظ الشيكات اشتريت سيارتي الأولى. كانت شاحنة شيفي ليس بها ذراع نقل الحركة بل على العمود.

عندما كنت في الصف العاشر ، كنت أواجه مشاكل مع أحمق كان الابن. ظلوا يأخذون كتبي ويدفعوني للأسفل. حسنًا ، أخذني أحد أفراد القوات الخاصة بالقوات الجوية والذي كان موظفًا مجندًا وسألني عما إذا كنت أرغب في معرفة كيفية الاهتمام بهذا الأمر. أنا متأكد من أنه أخبرني تعال ورؤيتي في صالة YMCA الرياضية التي وصلت إليها وكان هناك شباب أكبر سنًا في الصفين الحادي عشر والثاني عشر يتلقون دورات في الدفاع عن النفس. بعد 6 أشهر من أخذ هذه الدورات ، تمكنت من التخلص من هذه الأحمق.

لذا في أحد الأيام جاء وهو يفعل نفس الشيء الذي أخبرته أن كيث يحمل نظارتي ، لقد قلبته على كتفي وأعطته لكمة على صدره بشدة لدرجة أنها أصابته بكدمة. أخبرته أنه استمر في العبث معي وستحصل على المزيد من هذا وأكثر أنا في انتظاره. إن لم يتركوني وحدي. ثم كان لدي الناس يصفقون جميعًا لأعلى ولأسفل في الخارج. رأى المبدأ كل شيء وذهب إلى أين علمت أنني أخبرته أنني كنت أتلقى دورة في الدفاع عن النفس مع رجل من القوات الخاصة للقوات الجوية كان مجندًا.

بنهاية سنتي الإعدادية كنت أعرف أنني سألتحق. في ربيع عام 1971 الخاص بي ، تلقيت مكالمة من ابن عمي في نيو أورلينز يطلب مني التجنيد لأنني ولدت بفارق ساعتين عن تجنيده من قبل الجيش. قبل الذهاب إلى الخدمة الفعلية ، ذهبت إلى مكتب تجنيد القوات الجوية في استراحة srping عام 1971. كان عمري 18 عامًا ، لذلك ذهبت إلى هناك وتحدثت إلى المجند Tsgt Johnston. (نفس القوات الخاصة للقوات الجوية التي علمتني الدفاع عن النفس) سجل اختبار ما قبل asvab 70 درجة على كل شيء. لذلك أخبرني أن أختار AFSC (كود تخصص القوات الجوية) ،

اخترت مركز الاتصالات specilialst (291X0). لقد عملوا في مركز الاتصالات ، وفتحوا لوحة التبديل ، وكتبوا بطاقات IBM 062 المثقوبة ، وأرسلوا رسائل البطاقات عبر أشرطة ماج ، وقطعوا الرسائل على TTY ، وغيروا بطاقات التشفير عند إشعاع جديد.

لذلك تحدثت إلى والدي وأخبرته أنه يذهب & quot إلى القوة الجوية & quot ؛ لماذا لا يذهب إلى البحرية. أذهب لأن هذا شيء أردت القيام به. انضممت لأن ابن عمي cajun في نيو أورلينز أخبرني أنه قد لاحظ مسودته أنه وأنا في نفس العمر.

لذلك ذهبت إلى MEPS في المرة الأخيرة بعد التخرج بينما هناك قابلت شخصًا يعرفني عندما كنت ألعب كرة القدم في Spring Woods ، في خريف عام 1969 ذهبت لأعلى وتمريرة طويلة ، وحصلت على التمريرة وعندما استيقظت أصابني الأمان في ذراعي اليسرى وكسرته. لم يخرج العظم ولكن ذلك أنهى وقت كرة القدم في المدرسة الثانوية. كان على الطبيب أن يضع دبوسًا في الكوع الأيسر بحلول الوقت الذي جندته فيه ، وقد شُفي جيدًا لأنه مر عامين منذ أن أصبت.

أخصائي مركز الاتصالات. أقسمنا في الساعة 14:00 كان والدي وزوجتي هناك ، بالإضافة إلى رفاق Regina & # 039s. كان والدها مهندسًا مثل والدي. لذلك تم التقاط صورتنا بعد التجنيد. ثم جلست هناك نتحدث عن المدرسة الثانوية وبعض الأشخاص الذين عرفناهم معًا.

حسنًا ، في حوالي الساعة 22:30 سمعنا أن الموظفين التاليين يصطفون في طابور للنقل إلى ميناء سان أنطونيو الدولي الجوي. لذلك تم استدعاء أسمائنا. وصلنا على متن طائرة 727 وانطلقنا إلى سان أنطونيو ، كانت الرحلة مدتها 30 دقيقة فقط. ثم نزلنا من الطائرة ثم صعدنا إلى الحافلة. ذهبنا بعيدًا إلى Lackland AFB ، سان أنطونيو تكساس.

لذلك جلسنا في الحافلة ونظرت ريجينا إلى بعضنا البعض فشعرت بالخوف في أذني. أخبرتها أنه من الطبيعي أن تسير مع التيار وستجعل الأمر أسهل. كان معسكر تدريب القوات الجوية في عام 1971 مدته 6 أسابيع وقمنا بتغطية التدريب على الأسلحة لأن العديد من الأفراد كانوا يشحنون إلى نام. قيل لنا أن ننتبه لأنه إذا لم نعود في كيس الجثة.

لذلك بعد وصولنا إلى Lackland ، رأينا أحد المتلقين MTI & # 039s (مدرب تدريب عسكري) يستمع إلى أعلى هناك حيث توجد آثار أقدام هناك ستجعلك تبلغ 45 درجة. أعطي 40 ثانية للنزول من الحافلة ، نذهب جميعًا ، نعم سيدي ، ثم نزل الجميع من الحافلة .. ثم نذهب إلى ثكنات الاستلام التي علمنا كيف نجعل أسرتينا ننام هناك حتى استقبلنا مسؤول منظمة الشفافية الدولية. لذلك بعد تقديم ورقة عمل للقوات الجوية ، كان لدينا 3 دقائق للاتصال بالمنزل. سألته إذا كان بإمكاني الاتصال بأمي وأبي ، فقال إنهم غير متزوجين ، ولا أذهب يا سيدي. يذهب على ما يرام ولكن لديك 4 دقائق. لذلك اتصلت بوالدي وأخبرته أنني في حالة ضعف ولا أستطيع التحدث. ثم يذهب سيكون على ما يرام. ثم اتصلت بأمي وأخبرتها أنني وصلت إلى سان أنطونيو ، وهي تذهب ، هل هم يشحنونك إلى نام ، أذهب لا أعرف. حسنًا مع ذلك ، ذهبنا إلى الفراش ، وأغلقت عيني للتو ، ثم استيقظت على الفور في علب القمامة TI Banging هذه. كنا في حالة اهتمام على الفور. لقد صنعنا سريرين لدينا ثم نذهب لتناول الطعام ، كان اسم MTI & # 039s Tsgt Daughtery الذي كان في حالتي كثيرًا ولكنني تربعت سريعًا لأن قائد الفرقة كان جنديًا سابقًا في مشاة البحرية علمني كيفية تلميع نحاسي وحذائي ، بالإضافة إلى إيريون بلدي الدهون.

ثم زحفنا إلى الوحش الأخضر ، حيث حصلنا على قصات شعر ، وملابس لأكياس القماش المصنوعة من القماش لدينا ، مع قمصان ، وملابس داخلية ، وجوارب ، وزي رسمي إلخ. ثم كان لدينا أول PT ، في أحد الأيام كنت ترتدي أحذية منخفضة القطع. كان لدينا RTI (Recruit TI) لقد كان جنديًا بحريًا سابقًا ، وتعلمت عن القيادة وكيفية جعل أموالي جاهزة.

مع دخول الأسبوع الثالث ، ذهبنا للعمل في قاعة الطعام ، وكنا مستيقظين في الساعة 0400 لنذهب لتناول الطعام ، ثم أولئك الذين كانوا يقدمون على الخط. لقد حصلت على مساعد طهاة مما يعني أنني حصلت على الأواني والمقالي ، يجب أن أغسل الكثير من الأطباق. سألت RTI إذا كان بإمكانه ضمني إلى فريق الحفر ، لقد فعل وفعلت أنني مستعد للعودة إلى غرفة الصف.

ذهبنا إلى فصل دراسي غطينا فيه تاريخ سلاح الجو الذي برعت فيه. الجوائز والديكورات. حصلت على 92 في الامتحان النهائي. حصل على درجات عالية في الحفر واستعادة الرتب. اختبارنا الأخير أولاً ، الجولة النهائية ، صديقي بيلي أوغيستين (كان جندي البحرية السابق) ركض مسافة 1.5 ميل ونصف في 8:20 وركضت في 9:20. لقد أقنعنا TI بأننا ركضنا بشكل أفضل في Combat Boots.

كان اختبارنا الأخير هو تدمير رجل دورة الثقة الذي أحببته لأنني كنت أجري طوال الطريق في النهاية ، كان علينا تسلق هذا المبنى الخشبي الكبير المنزلق إلى أسفل. في النهاية كان TI Tsgt Daughtery يسأل هل أنت مستعد للخدمة في سلاح الجو الخاص بي ، أذهب نعم سيدي.

في الأسبوع الثاني إلى الأسبوع الماضي ، سافرنا إلى نطاق البنادق ، أطلقت 99/100 على M-16 ، و 29/30 طلقات لمسدس .45 cal. كنت سأذهب إلى دورة تأهيل أسلحة أخرى قبل الشحن عبر البحار.

في الليلة التي سبقت التخرج ، ذهبت أنا وريجينا إلى فندق حياة كان علينا العودة في 0430. ذهبنا لتناول العشاء ثم رقصنا ورآنا الكثير من الناس وبدأوا في شراء المشروبات لنا. ولكن كان لدينا انفجار. عدنا في 0100.

سافرنا إلى يوم التخرج في عام 1971 ، وسرنا إلى ملعب داخلي سار كل واحد منا إلى المنصة للحصول على شهادة التخرج. دفعت اللواء للجنرال وأنا أمشي عبر المنصة

كان بإمكاني سماع هذا الهتاف الصاخب ، فقد كان والدي وزوجتي وأختها. بمجرد تخرجنا قدمت ريجينا لأصحابي. كان والدي فخورًا جدًا عندما رآني.

لذلك بعد ظهر ذلك اليوم ، استقلنا حافلة إلى Sheppard AFB ، في Witchita Fallas Texas. ثم سجلنا في مدرسة مركز الاتصالات التخصصية. قضينا الليل وذهب البعض منا إلى النادي الأساسي وتناول بعض البيرة. في صباح اليوم التالي كان لدينا بعض معلقة. لم نبدأ المدرسة لمدة أسبوعين آخرين. حسنًا ، بدأنا أخيرًا المدرسة & # 039 s. لذلك في المرة التالية التي أجرينا فيها اختبارًا ، سجلت 92 درجة فيه ، ثم اختبار منتصف الأسبوع 95 ، ثم في نهاية الأسبوع كان لدينا اختبارنا الأخير للأسبوع وتم تسميتي طالب الأسبوع بمتوسط ​​95 .

سحبني SSGT Washinton جانبا وسألني ما الذي تغير فيك. حسنًا ، في نهاية مدرستنا التي مدتها 12 أسبوعًا ، كنا في الأسبوعين الأخيرين من الفصل الدراسي والذي كان بمثابة العملة المشفرة التي تعلمناها عن KL-47 وأنواع مختلفة من التشفير.

حسنًا ، في يوم التخرج ، بدأنا في تلقي الطلبات ، تم تسليم جميع الرجال قبلي أوامر إلى خليج كام رهان في فيتنام ، تشو ليو. متي . كان والدي وزوجتي وأمي وأختها من بين الحضور وصعدت وتلقيت أوامري إلى مركز الاتصالات الأساسي في كلارك أف بي الفلبين.

ثم صعد كاتب الإدارة إلى المنصة وسلم الجنرال أوامري الجديدة. عندما أذهب إلى المسرح ، ألقي نظرة على الأوامر وتقول 13th AF COMMAND POST ، دانانج ، فيتنام. عندما جلست والدي يذهب ما أذهب وانظر ما يقول. نظر إلى الأوامر وذهب يا إلهي. أذهب ليس لدي خيار يذهب ابن أعرفه.

اتصلت بأختي الكبرى وأخبرتها أنها ذاهبة إلى أين ، فقلت لها إنها تذهب ولا تخبر أمي حتى تنزل إلى لويزيانا.

ذهبت إلى المنزل الخطوة أمي أصلحت لي تشيكن encilada # 039. يمكنني الذهاب هل يمكن لأي شخص أن يجلب لي بيرة. لذلك في غضون أيام قليلة نزلت إلى بحيرة تشارلز لويزيانا ، وطرقت الباب وسرت بالزي العسكري. نظرت إليّ وذهبت إلى حيث أذهب على ما يرام هنا & quot13AF COMMAND POST دانانج ، فيتنام. هي ذاهبة لماذا؟ أذهب أنظر ليس لديك خيار يقول AF اذهب اذهب. ذهبت سأكتب الرسائل. أذهب لا ، لا أفعل ذلك إذا اضطر الجميع للذهاب ، سأذهب أيضًا.

مكثت لبضعة أيام وذهبت إلى المدرسة الابتدائية وذهبت لرؤية معلمة الصف الثالث السيدة سمثرز طرقت الباب الذي اتصلت به وبدأت تبكي. يذهب الأطفال من هذا هي تذهب هذا هو Lon Hebert لقد كان في هذا الفصل عندما كان في الصف الثالث. الجميع يذهب إلى أين أنت ذاهب وقلت لهم جميعًا. قبلتني فتاة صغيرة وقالت لي إنني سأصلي من أجلك. لقد تركت السيدة Smathers ، اذهب Lon سأصلي من أجلك.


لذلك غادرت بحيرة تشارلز وقضيت ليلتي الأخيرة مع أهلي ، ثم توجهت لرؤية ريجينا ومقابلة أهلها. لقد استمتعت بوقتي مع أهلها ثم سافرت إلى Travis AFB لمدة 4 أسابيع من الأسلحة الثقيلة والصغيرة. مدافع الهاون ، M-60 ، Grenandes ، M-16 مرة أخرى ، و .45 cal. .50 كال كان علينا معرفة كل سلاح مستخدم في فيتنام. ثم تخرجت وتم نقلي إلى Hickam AFB ،

حسنًا ، سارت الأمور بسرعة وسافرنا إلى خليج كام رهان. ثم طُلب من جميع أفراد القوة الجوية الذهاب للإمداد والحصول على معدات الحفر. لذلك ذهبت لتزويد الخضر ، M-16 ، .45 cal ، حزام الويب ، ذخيرة Bayonet. أخبرني هذا المارينز أن أحضر سكين K-Bar ، فستحتاجه لذلك فعلت. ثم انطلقنا وفي الطريق إلى Danang ، هذا SSGT Marine NCO Goes الحقل عبارة عن قفل ساخن وتحميل. أذهب هذا لا يبدو جيدا. ذهب إلى القاعدة الجوية في دانانج تتعرض لهجوم بقذائف الهاون. حسنًا ، بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى هناك ، كان الهجوم قد انتهى.

هبطنا وأخذتني القوات الجوية إلى ما يسمى بالثكنات التي كانت عبارة عن سقف من الصفيح وكانت الأرفف بها شبكات ميكيتو فوق القمة .. ثم تعرفت على اللواء تشابي جيمس رجل كان يبلغ من العمر 6 & # 0394 & quot 22 رطل. كان أيضًا طيار مقاتل من طراز F-4. لقد حذرني من البقاء بعيدًا عن البحرية أنهم يمثلون مشكلة. لذلك ، يومًا بعد يوم جيدًا كل يوم ، كنا نتعرض للقصف بالمورتر والصواريخ. حاولوا عدة مرات الاندفاع بالبوابة الرئيسية ثم قمنا بتجهيز حفرة البندقية مع مشاة البحرية. كنت على M-60. حصلت على نصيبي من الأشرار كما كنا نسميهم. ذهبت في R & ampR إلى الفلبين مع صديقي FN Frank Toro كان في البحرية وكنت في USAF.

لقد أمضينا هناك حوالي أسبوعين نمرح مع العديد من الفلبينيات المختلفة & # 039 ، اعتدنا أن نلعبها ونخبرهم أنهم كانوا إخوة. من شأنه أن يكسرنا. so one night I am playing Pool and I see this black guy with a beer bottle about to crack it on the side of franks head I picked up my pool cue and cracked him on the back. but I was too late the beer bottle lodged in left side of franks head. the mama san called the MP's and I wrapped my T-shirt around franks head. so the MP's showed up and they rushed him to Navy Hospitial cubi point. once there no one wanted to touch him it was too close to the left eye. but this young black LCDR goes I can do this so I went back to our hotel and cleaned up then went back to the hospitial, he had just came out of surgery. the doc goes he will be fine. but the navy command asked me what command I was from and what command frank was from. well when we flew back to danang. my msgt was waiting for me, he goes 'you know who you have to see" I go yes sir I do. I went back to the hootch and cleaned up the went to the 13TH Air Force Command Post Headquarters building. I walked into his admin office told the SSGT I was here. then I hear this loud bellowing voice "Hebert get your skinny butt in my office now" I ran into his office going"A1C Hebert reporting as ordered sir' well let me tell you he chewed my ass up and down man I felt like I did not have any butty left. then he goes how is your friend I go thanks to that young black LCDR he will be fine. since I said that I was not busted. he gave me EMI Extra Military Instruction, for 2 weeks I had to pull grass from 0700-0900 monday thru friday. having a hangover and pulling grass was no fun. but after this I busted my butt staid away from frank for a while. well at the near end of my tour I had to go see the general to check out. he goes oh by the way I am promoting you to Buck SGT/E-4. Man I was pumped. I took leave back to the states.

After the flight took off from cam rhan bay they started serving beer. frank toro was on the flight with me. he told me drink some beer we are out out of this hell hole. I go until the pilot says we are out of Vietnam air space then I will. 2 minutes later we heard the announcement man I started drinking beers let and right. it was 14 hour flight to San Francisco as we walked off the plane there were all of us coming from Nam. this hari krisna guy got up in this marine SSGT face. well let me tell you frank and I turned around and saw this marine slug him out. we pulled the marine away but a cop stopped us and asked what happened. we told him and he goes go on I was over there in 68 during Tet. so we went our separate ways. frank and I both flew into Houston Hobby airport when we got off the plane it sounded like the whole aiport erupted. cause my family was there. dad, my step mom, my odler sister, younger sister and brother in law. franks dad, his mom and older brother(who had served in the army in 1968), his dad had served 2 tours in Nam. Man were so glad to be home. so dad picked up my bags. I told my sister I would be down to Louisiana in a few days. first thing I did when we got home is can I have beer. dad got me a budwiser. so he and I talked into the Night. I was getting blizted. but he understood what I went thru. the next day he goes where do you go next. I am going back overseas. he goes back to Nam. I go no I have been transferred to UTAPAO Thailand. well they are not shooting at you there. I go no I will be working at the base Communications Center. he told me he read in houston news paper that Regina Braiswith had married a marine at camp smith hawaii. I go could care less. we are done.

it ended when I shipped to Nam last Year. so the next day I bought a case of miller beer. drove over to the side of town that by best friend keith addams lived. he and diane keith's wife, the three of us had known each other since 1965. had just gotten off work. did not tell them I was coming. I was in my air force blues. lite blue shirt and blue pants with all my ribbons on. I rang the door bell diane answered she started to cry I told her be quiet , I told keith in a loud voice let's drink some beer. he turned around and we hugged each other both of us crying. he goes always with the tricks. then we started talking. drinking Miller. I told keith do not ask me about about the war do not want to talk about it. keith goes I understand. diane fixed a great meal. after eating I told them I have to go down to Louisiana to see my mom and sisters. so the next day I drove down mom had just gotten off work from the hospitial. I drove in I was in uniform I knocked on the door she answered it gave me a big hug and my grandmother(Luna Davidson) came in she was crying. they called my older sister she came into the house crying. well after we talked for a while she goes where you going next.

I have been stationed at UTAPAO AB Thailand. she goes is that out of the war I go yes it is. so after 25 days. I got on a plane in Houston and flew to san francisco. then took a flight to manila. I was told to got to clark afb for a flight to UTAPAO. So the next day I flew to UTAPAO In a C-125. I arrived and checked into the 1975 Communications Squadron. While there I cut Teletype tapes for out going messages, operated the DCT-9000 Digital Computer Terminal-9000. I typed up Card Messages, also sent mag tape messages out. Loved Thailand the women were beautiful had a girl friend there her name was Ching Mai well after almos 2 years there. I saw a message come in asking for anyone that wanted to volunteer for orders to Taiwan. I put in my request and then the next thing I know I am checking out while checking out I was issued $900 for civilian clothes. the reason for this was that I would be working at a classified cite in taiwan. The Air Force gave me 25 days of leave to come home to Houston Texas plus they even paid my way home and to my next duty station in Taiwan. So I called my father and told him I was coming home for leave.

So I flew home to Houston there was my dad, stepmom. I got there we went home and I go can I have an american beer. so me and my dad talked. he goes where this time I go I am being assigned to Taiwan at a classified cite. so of course I called Keith and told him I was town he goes bring some beer. so I got a 6 pack and saw when I walked in that Diane was Pregnant with there 2nd child. we talked for hours and drank, diane fixed a great meal. the old questiion was where are you off to now. I go taiwan at a place I cannot talk about. a few days later drove down the lake charles to see my grandparents and mother, grandmother. They did not know I was back from thailand, so called my big sister sharon. so I drove over to Louisiana knocked on the door and my mom answered the door she was crying and my grandmother goes what is wrong she comes over and gives me a big kiss. so they fixed moms fried chicken and potatoes. so the big question comes where is it now I go Taiwan, mother goes are you ever going to get stationed in the states I go no not as long they let me stay over seas. so after my leave I transferred to Taiwan, flew for 14 hours to Taipai met my sponsor SSGT Bob Watson. We lived in condo's 3 to the condo, the air force paid us good. worked rotating shift 2-2-2-80, 2-2-2-96. Met a taiwanese girl named Julie Lee. she was wonderful the first time we made love it was something wonderful. I wanted to get married but her folks did not want her to marry an amercian. we had been together for almost a year. So after that I played the field. at the end of 2 years I was called in Taiwan by the Air Force Personnel Center telling me I had been overseas for 5 years and I had to take a state side assignment. I talked to this Msgt and told him I wanted to stay in Taiwan. he goes SGT you are coming home. so the next day I got my orders to 712TH Direct Air Support Center Squadron, at Bergstrom AFB, Austin Texas.
That was in MAY 1976, So I go there checked in and I was instroduced to Msgt Francisco who told he from the get go "I do not like you cause you were able to stay overseas so long" I go that is not my fault. we the squadron we were in deplopyed in duce and a half trucks pulling the communications Van. we went to Fort Hood, 29 Palms(doing an exercises with the marines) and Fort Irwin California. it seems that every time the Air Force had an exercise going on within TAC Tactical Air Command or Air Force Communications Service. I was sent, even though I was a senior Buck SGT/E-4. He mainly did this to all the white boys E-4 and below. so after my final TDY Temporary Duty to Charleston AFB, when I returned I informed the chain of command that I would be getting out after 6 years in the Air Force. So on July 27th 1977 I was discharged from the Air Force. I loaded all my stuff into my car and drove to houston to stay with my dad. I had sold back 70 days of leave and opened up a bank account. so after about 60 days out I went to work for a check printing plant in houston mon-friday 0800-1600. then on fridays I would go to work at 18:00 at a restreauant called Le Queche friday evening, saturday morning till noon, then sunday mornings. then back at it on monday at the check plant so after 6 months of doing this my dad got me a job at one of america's favorite company's Halliburton Oil Field Services. I worked some long hours but made good money. but I was so tired did not get time to spend it.

During Spring Break of 1978 I was watching TV and saw that the navy was looking for Former NCO's from the Army, Air Force and Marines. i drove over to memorial mall Where the Military Recruiters where(this is the same place I did in 1971). So this STGC(SS) Hunter was smoking as Cigarette. I walked up to him and go can I come back in, He goes do you have your DD-214. I go matter of fact I do. so we go inside he reads my DD-214 from the Air Force.

He goes what was your job in the air force? I go communications center specialist(AFSC 29150). He looked in his book he goes we can get you into a rate that is just the same except you will be doing a lot of sea duty. I go fine, so had me take a pre-asvab I scored a 72 on it. he goes ok let's fill out the paper work. so I filled out all the paperwork. The next morning he picked me up at my fathers place at 0400. so he took me to the Houston Meps. So at 0500 after drinking a couple of cups of coffee. I took the test, I was smarter than I was in 1971, and scored a 85 over all and had the pick of any rate I wanted. So I picked Radioman(The same rate my father had during WWII).

So next I went to see the classifier and he offered me crypto tech operator. I go no RM was what I wanted. by this time my father and step mom were down at meps waiting for me. So I came out and told them I was going to RM "A" School and OSVET(Other Services Veteran School) Indoc. then RM "A" School.

So I enlisted for 3 years but had the option at the end of the 2nd year to Reenlist.(I had been a SGT/E-4 When I got out of the Air Force, and since I was out for 11 months I had to go down to SN/E-3) So I flew out the next morning going to NTC San Diego, CA. I arrived and went to the quartedeck at NTC San Diego, they put me up in the Barracks until I could get a room the next day. So it was suggested that I get a navy haircut. I did this and the next day we were issued our uniforms these green looking uniform shirts and black pants with the black hat. I was issued 2 sets of dungrees. I mostly wore dungrees. So after 4 weeks of OSVET Classes which inculded navy regulations, uniforms etc. well I changed barracks and went to RM "A" School Met RM1 Bill Wilson, RMC Chambers The Senior Instructor. Since I was a Senior E-3 I was the Class Leader most of these kids had just completed Boot Camp. So we went thru everything dealing with Fleet Communications. after 4 weeks I graduated. I was put in NTC TPU Barracks. I had to muster there each morning and after noon chow. I was doing details all the time finally after about going on 6 weeks I called my Recruiter STGC(SS) Hunter I told him man I need some orders overseas somewhere. he goes where do you want to go" So I told him Japan. he goes call me after lunch your time. So I did what I usually did. then called him after chow, he goes you will like your orders. I go where am I going. I got wait till tommorrow. so a bunch of us went out to eat and came back packed my sea bag. just had a feeling it was overseas.

So the next morning we were at quarters at 0700 I hear the BMC go the following personnel go see YN2 about your orders. I hear people going left and right then I hear my last name. So I go inside the YN's office she goes you have orders going to Commander 7TH Fleet Staff Radioman embarked onboard USS OKLAHOMA CITY CLG-5. So the next morning I had to be at San Diego International Airport flew to San Francisco, then had a 16 hour flight to Narita Airport, Tokyo Japan. So I took the bus down to Yokosuka, Japan where the boat was homeported. I was checked into the barracks. When the ship was inport the single 7thflt staff personnel would live in the barracks. So my roomate Beau Bobula, he was an engineman. So the next day when I checked into the staff. I met the operations officer was a LCDR Station(prior enlisted) he reviewed my record. he goes so you were a air force communications Specialiast I go yes sir.

Well I had to get qualified quickley cause when I came back in I had to go down to RMSN(RADIOMAN SEAMAN). I enjoyed being on the staff as we were getting flash messages left and right about the embassy being over run. in late 78 the ship that the staff was embarked on went to Subic Bay Philippines for the admirals conference. well I put in for leave while inport the chief goes do you know anyone there I go yes I took leave over here in 72 when I was in the Air Force from Nam. well you must go see the operations officer. so I go see him he goes dio you know about the PI. I go sir when most of these kids in yoru radio shack were in jr high I was over in Nam. I took leave in 1972 over here to get away from the war. lay down next to a fine filipina women make love to her and forget about the war. so Yes I do know about the PI. He goes here have fun we leave in 2 weeks.
So I took my leave for 2 weeks hooked up with a Filipina I knew from 72. we had a good time, so after 2 weeks I went back aboard the ship and we left. we went to the Indian Ocean on Gonzo station. we were the Flagship for the fleet.
So after 2 years I reenlisted for RM C-7, and IMCO Morse Code School I was going to a follow on assignment of USNS PASSUMPSIC-T-AO-107. I was in RM C-7 and IMCO For 12 weeks for RM C-7 and 4 weeks for IMCO. I flew to Clark AFB and was told that my ship USNS PASSUMPSIC-T-AO-107 was in Diego Garcia so I flew there and was stuck digging ditches for the sea bees. I Contacted a friend of mine RM3 Reggie brown so his CWO got me out of digging ditches and was cutting tapes at NAVCOMSA DIEGO GARCIA. So I was there for 4 weeks finally the S/S Operator told me he was on line with the boat. I typed up a wire note to teh ship. then 20 minutes later I got a response with budget contro #'s so I could fly out. well while cheking out the navy paid me up to date. So I flew out to Subic bay. arrived at Clark AFB PI at close to 22:00 got me a hotel toook a cold shower and asked a guy at the hotel for some female companionship. then reported to MILITARY SEALIFT COMMAND.I was in subic for another 4 -5 weeks before the ship came back inport.

While there I met and married Emerita Navarro Baldemor on July 27th 1981. after we got married we went to camp John Hay in Northern Luzon it is cold up there so we had a fireplace and made passionate love. many days. finally after 25 days of leave I left for a 122 day deployment about 45 days out we had mail call and my friend RM3 Billy Holliman handed me a letter from the wife. when I read she was pregnant I was jumping up and down. the skipper goes Petty Officer Hebert what's wrong I go sir next year me and the wife will be having a baby. he gets on the 1MC and tells the crew. during this deployment I was on watch in radio central ON USNS PASSUMPSIC-T-AO-107. list for promotion of the battle group looked at the message for our ship and I was the only one that made RM2 Selectee. finished out deployment for 122 days.